[发明专利]内燃机的排气系统结构

说明书

一种内燃机的排气系统结构，包括：排气歧管，被构造成连接至内燃机的气缸；排气管，设置在来自排气歧管的废气流的下游侧；连接构件，包括将排气管和排气歧管彼此连接的凸缘部分以及设置成与凸缘部分成一体且固定至所述排气管的外周面的一部分的凸台部分；传感器，连接至凸台部分并且被构造成检测废气的成分；以及净化装置，连接至排气管的下游端并且布置在相对于排气管与所述凸台部分相对的一侧。

技术领域

本发明涉及一种用于紧凑地布置内燃机的排气净化装置的排气系统结构、一种设置在净化装置与排气歧管之间的排气管以及一种附接到排气管的传感器。

背景技术

通常，内燃机的排气系统结构包括连接到气缸的排气歧管以及设置在排气歧管的废气流下游侧的净化装置。另外，在将排气歧管与净化装置彼此连接的排气管中，设置有检测例如排气空燃比或NOx浓度(在下文中，称为“废气成分”)的传感器，并且由该传感器检测到的信息用于控制内燃机。

在如上所述的排气系统结构中，由于从多个排气端口流出的废气在流过排气歧管的过程中汇合并在排气管中彼此混合以流入净化装置，所以当废气更接近净化装置时，流动的方式可能是复杂的。因此，当传感器的位置位于排气管的下游侧(即，更接近净化装置)时，废气撞击传感器的方式可能变化，并且传感器的检测精度可能降低。

另一方面，专利文献1公开了如下技术：使用连通通道将排气歧管的每个分支连接到共用废气传感器，并基于由废气传感器检测到的每个气缸的废气的空燃比来控制内燃机的空燃比。根据该技术，由于废气传感器设置在相应连通通道的下游端聚集的一个点处，所以可以认为可以抑制废气撞击废气传感器的方式的变化。

相关技术文献

专利文献

[专利文献1]JP-A-2006-17081

发明内容

技术问题

本发明涉及一种内燃机的排气系统结构，其目的是提高传感器的检测精度并实现节省空间。本发明不限于该目的，并且其另一个目的还在于展现出从下面将要描述的用于实施本发明的实施例中所示的每个构造导出的并且不能通过现有技术获得的操作效果。

解决问题的方法

根据本发明，提供了一种内燃机的排气系统结构，其包括：排气歧管，被构造成连接至内燃机的气缸；排气管，设置在来自排气歧管的废气流的下游侧；连接构件，包括将排气管和排气歧管彼此连接的凸缘部分以及设置成与凸缘部分成一体且固定至排气管的外周面的一部分的凸台部分；传感器，连接至凸台部分并且被构造成检测废气的成分；以及净化装置，连接至排气管的下游端并且布置在相对于排气管与凸台部分相对的一侧。

附图说明

图1是示出了根据实施例的排气系统结构连同内燃机的分解立体图；

图2是图1的排气系统结构的主要部分的截面图；

图3是用于说明保护构件相对于连接构件的附接结构的分解立体图；

图4是图3的连接构件的前视图(从附接有排气管的一侧观察的图)；

图5是用于说明图1的排气系统结构的布置的侧视图。

具体实施方式

在专利文献1的技术中，由于用于将来自排气歧管的每个分支的废气引导至共用废气传感器的连通通道与排气歧管和净化装置之间的排气管分开设置，所以用于安装连通通道的空间是必要的。因此，需要提高传感器的检测精度并抑制排气系统结构以紧凑的新结构。