[发明专利]车辆的后视镜、控制车辆后视镜的方法、装置及车辆在审

专利信息
申请号: 201711192275.X 申请日: 2017-11-24
公开(公告)号: CN109835263A 公开(公告)日: 2019-06-04
发明(设计)人: 王晓峰 申请(专利权)人: 宝沃汽车(中国)有限公司
主分类号: B60R1/07 分类号: B60R1/07;B60R1/072
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 魏嘉熹;南毅宁
地址: 100102 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 后视镜 车辆后视镜 镜面 通电线圈 连接片 活动连接 电磁柱 支撑 贴设 磁场 车速 通电 排斥 吸引
【说明书】:

本公开提供一种车辆的后视镜、控制车辆后视镜的方法、装置及车辆,以解决相关技术中车辆后视镜调整缓慢且不能根据车速自动调整的问题。所述车辆的后视镜(10)包括:基座(60);支撑部(20),设于所述基座(60)内;镜面(30),其背部活动连接于所述支撑部(20)顶端;以及电磁柱,包括设于所述基座(60)内的通电线圈(41)、以及贴设于所述镜面(30)背部的连接片;其中,所述通电线圈(41)通电后产生的磁场吸引或排斥所述连接片。

技术领域

本公开涉及车辆工程领域,具体地,涉及一种车辆的后视镜、控制车辆后视镜的方法、装置及车辆。

背景技术

目前,在车辆行驶过程中,后视镜是扩展驾驶人员视野的主要工具,驾驶人员可以通过控制车辆中的后视镜,使得车辆周围的环境均在自己的视野范围内,从而可以安全驾驶。

具体地,相关技术在调整后视镜时,由用户触发控制后视镜角度的按钮,然后由控制后视镜中的电机将后视镜的角度调整为用户所需的目标角度。

由上可知,相关技术中,无法实现行车过程中根据车速自适应调整后视镜角度,而且因电机控制,车速调整装置仍为较为缓慢。

发明内容

本公开提供一种车辆的后视镜、控制车辆后视镜的方法、装置及车辆,以解决相关技术中车辆后视镜调整缓慢且不能根据车速自动调整的问题。

为实现上述目的,本公开实施例的第一方面,提供一种车辆的后视镜,包括:

基座;

支撑部,设于所述基座内;

镜面,其背部活动连接于所述支撑部顶端;以及

电磁柱,包括设于所述基座内的通电线圈、以及贴设于所述镜面背部的连接片;其中,所述通电线圈通电后产生的磁场吸引或排斥所述连接片。

可选地,所述通电线圈通电后,所述镜面能够围绕所述支撑部顶端左右转动和/或上下转动。

可选地,所述电磁柱还包括连接于所述通电线圈和所述连接片的弹性件。

可选地,还包括由非导磁材料制成且包裹于所述通电线圈的柱筒;所述弹性件为一端套设于所述柱筒外壁的弹簧。

可选地,所述支撑部中远离车身的一侧和邻近车身的一侧均设有所述电磁柱;

所述后视镜还包括:

圆柱,固定于所述支撑部顶端;

旋转套,活动套设于所述圆柱;

第一连接片,连接于所述旋转套和所述镜面背部,且所述第一连接片位于所述支撑部中远离车身的一侧;以及

第二连接片,连接于所述旋转套和所述镜面背部,且所述第二连接片位于所述支撑部中邻近车身的一侧。

可选地,还包括:

限位环,套设于所述圆柱且位于所述旋转套的两端,所述限位环与所述圆柱过盈配合。

可选地,还包括:位置传感器,设于所述圆柱上,用于记录所述第一连接片和所述第二连接片的位置。

可选地,所述旋转套的数量至少为两个。

可选地,所述基座设有用于容置所述支撑部和所述电磁柱的容置槽,所述通电线圈位于所述容置槽底处,所述镜面位于所述容置槽的槽口处,且所述镜面与所述基座之间留有运动间隙。

可选地,所述支撑部顶端设有球型凹槽;所述后视镜还包括连接部,所述连接部包括连接于所述镜面背部的连接面和自由滑动于所述球型凹槽内的球形滑动面。

本公开实施例的第二方面,提供一种控制车辆后视镜的方法,应用于第一方面所述后视镜;所述方法包括:

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