[发明专利]用于水平拍摄的车载摄像头在审
申请号: | 201711188016.X | 申请日: | 2017-11-24 |
公开(公告)号: | CN109835268A | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 赵栋梁 | 申请(专利权)人: | 惠州富瑞吉科技有限公司 |
主分类号: | B60R11/04 | 分类号: | B60R11/04 |
代理公司: | 惠州市超越知识产权代理事务所(普通合伙) 44349 | 代理人: | 鲁慧波 |
地址: | 516000 广东省惠州市仲恺高*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 凸块 侧面 底面 壳体 车载摄像头 镜头安装 镜头组件 连接机构 水平拍摄 三棱柱结构 水平状态 安装座 地连接 交界处 可转动 上下坡 相交处 轴承 死角 拍摄 | ||
本发明涉及一种用于水平拍摄的车载摄像头,包括安装座、连接机构和壳体,所述壳体为三棱柱结构,所述壳体包括位于两端的第一底面、第二底面、位于两侧的第一侧面、第二侧面和位于所述第一侧面与第二侧面交界处的第一棱,所述第一棱与所述第一底面和第二底面的相交处分别设置有第一凸块和第二凸块,所述第一凸块和第二凸块均通过轴承与所述连接机构可转动地连接,所述第一侧面上开设有镜头安装槽,所述镜头安装槽内安装有镜头组件。本发明的镜头组件能始终保持水平状态,避免其在车辆上下坡时出现拍摄死角。
技术领域
本发明涉及摄像头领域,尤其是一种用于水平拍摄的车载摄像头。
背景技术
车载摄像头为安装在车身上使用的汽车用品,其与车内安装的导航仪共同组合成一套完整的影像系统,可以看到车辆周围的全景。但是在车辆上坡以及下坡时,车载摄像头会随着车辆的都倾斜而倾斜,导致无法跑着到正前方或者正后方的场景,造成拍摄死角,可能会造成安全隐患。
发明内容
基于此,有必要提供一种用于水平拍摄的车载摄像头,包括安装座、连接机构和壳体,所述壳体为三棱柱结构,所述壳体包括位于两端的第一底面、第二底面、位于两侧的第一侧面、第二侧面和位于所述第一侧面与第二侧面交界处的第一棱,所述第一棱与所述第一底面和第二底面的相交处分别设置有第一凸块和第二凸块,所述第一凸块和第二凸块均通过轴承与所述连接机构可转动地连接,所述第一侧面上开设有镜头安装槽,所述镜头安装槽内安装有镜头组件。
本发明中镜头组件安装在壳体上内凹的镜头安装槽中,可以对镜头组件起到一定的保护作用,防止镜头组件被刮伤;壳体为横向设置的三棱柱状结构,其通过连接机构与安装座可转动的连接,则由于重力的作用,会使得壳体上经过第一棱的中心线始终呈竖直状态,镜头组件与该中心线垂直设置,则能保持镜头组件始终处于水平状态,保证车辆在上下坡时拍摄到的画面为水平方向上的画面,以免造成拍摄死角,产生安全隐患。
优选的,所述连接机构包括水平设置于所述安装座上的第一连接杆、第二连接杆和挡板,所述第二连接杆水平设置于所述挡板上,所述第二连接杆内沿其长度方向设置有安装孔,所述安装孔延伸出所述挡板,所述第一连接杆插设于所述安装孔,所述第一连接杆上套设有弹性装置,所述弹性装置的一端与所述挡板固定连接,其另一端与所述安装座固定连接。
安装座上设置有两根处于同一水平面上的第一连接杆,套设在两根第一连接杆上的第二连接杆上远离所述第一连接杆的一端分别于所述壳体上的第一凸块和第二凸块可转动的连接,使得壳体可以以第一凸块和第二凸块所在直线为中心线摆动,以保证车体处于倾斜状态时,位于壳体上的镜头组件也能处于水平状态;另外,在车辆减速或者刹车时,由于惯性的作用,车载摄像头会保持一个向前运动的趋势,此时壳体压迫第二连接杆,从而使得弹性装置被压缩,直至壳体的底面上靠近安装座的一侧与安装座相抵,防止壳体的下端由于惯性的作用向上摆动,从而保持镜头组件的水平状态。
进一步的,所述第二连接杆与所述挡板为一体成型的结构。
一体成型的结构更加牢固,且加工更方便。
优选的,所述第一侧面上设置有透明保护板,所述透明板与所述镜头安装槽密封配合。
透明保护板可以进一步的防止镜头组件被刮伤,以及防止灰尘及水分进入到镜头安装槽内,影响镜头组件的使用。
进一步的,所述透明保护板的表面设置有疏油疏水层。
疏油疏水层可以避免透明保护板的表面积水积油,保证镜头组件的拍摄质量。
优选的,所述透明保护板为亚克力板。
亚克力板透光性好,可以进一步保证镜头组件的拍摄质量。
优选的,所述安装座上设置有保护层,所述保护层与所述壳体的下端位于同一水平面上。
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