[发明专利]屏蔽门站台防踏空门槛灯提示系统

说明书

本公开提供了一种屏蔽门站台防踏空门槛灯提示系统，包括：防踏空装置，设置在屏蔽门下侧，用于减小站台与车辆车体之间的间隙，防止乘客失足踏空；以及门槛灯提示装置，用于根据来自屏蔽门控制系统的信号来提醒乘客避免失足踏空。

技术领域

本发明涉及一种屏蔽门站台防踏空门槛灯提示系统。

背景技术

随着我国轨道交通的快速发展，人们越来越多地选择地铁、轻轨、动车、高铁等作为日常交通工具。

轨道列车在行进时会发生轻微摇摆，为了避免与站台及站台设备发生碰撞而刮伤车体，列车设置有行车限界，在这个限界内禁止异物入侵。屏蔽门作为站台与行车限界的隔离系统，安装在站台边缘，与行车限界相邻，起到保证乘客安全，提高乘客乘车舒适度等重要作用。但是，如图1所示，当列车1在站台2停稳后，为了保证行车限界3不受异物侵入，列车车体与屏蔽门系统4之间仍然存在大约20-30cm的间隙。在乘客上下车的时候，因为行车限界内灯光昏暗，不免有乘客因为视线不清而把脚卡在间隙中，造成人身伤害。

目前，防止乘客失足踏入间隙的方法包括：安装防踏空橡胶条或者安装电动伸缩式防踏空装置(参见CN201420491793.7、CN201320834072.7)。

然而，防踏空橡胶条只能减少大概10-15cm的间隙，如果再伸长，则会侵入行车限界，可能会发生与车体的碰撞，影响列车的行车安全。所以安装防踏空橡胶条仍然会留有较大的空隙，在行车限界灯光昏暗的情况下，仍然存在失足踏入空隙的风险。

并且，虽然电动伸缩式防踏空装置在列车挺稳开门后会自动伸开以消除站台与列车之间的间隙，但是这样的装置需要安装在站台外沿，体积庞大，可能侵入行车限界。一旦伸缩式装置发生故障或失灵，可能在列车未进站时打开，或是在列车要发车时，无法收回。无论哪种情况都会造成行车危险，耽误日常运营。

因此，仍然需要一种装置，其既可以保证列车行车安全，又可以防止乘客失足踏入列车与站台之间的空隙。

发明内容

鉴于以上问题，本发明提供了一种屏蔽门站台防踏空门槛灯提示系统，其既能够保证列车行车安全，又能够防止乘客不小心失足踏入列车与站台之间的空隙。

根据本发明的一方面，一种屏蔽门站台防踏空门槛灯提示系统，包括：

防踏空装置，设置在屏蔽门下侧，用于减小站台与车辆车体之间的间隙，防止乘客失足踏空；以及

门槛灯提示装置，用于根据来自屏蔽门控制系统的信号来提醒乘客避免失足踏空。

根据实施例，所述防踏空装置包括防踏空橡胶条。

根据实施例，所述门槛灯提示装置包括：

门槛灯，设置在所述防踏空装置下方，用于在控制单元的控制下点亮或熄灭；以及

控制单元，用于根据来自所述屏蔽门控制系统的信号控制所述门槛灯点亮或熄灭。

根据实施例，所述控制单元包括：

输入电路，用于将来自所述屏蔽门控制系统的信号输入给信号处理单元；

信号处理单元，用于接收所述输入电路输入的信号并且控制电机使屏蔽门做开关门动作，并且控制所述门槛灯在所述屏蔽门开关门过程中闪烁，在所述屏蔽门完全打开后保持所述门槛灯常亮，在所述屏蔽门完全关闭后控制所述门槛灯熄灭；以及

输出电路，用于接收所述信号处理单元的控制信号以控制所述门槛灯的点亮或熄灭。

根据实施例，所述输入电路包括光耦输入电路，所述光耦输入电路包括：

RC电路，用于滤除输入电路中存在的尖脉冲或者无序杂波；以及