[发明专利]一种电气柜部件线缆的校核方法在审
申请号: | 201711184152.1 | 申请日: | 2017-11-23 |
公开(公告)号: | CN110019323A | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 欧阳家俊;王颖;王伟;周卫成;代少飞;唐辉;郑中尧;周宇帆;张亮;袁兴武 | 申请(专利权)人: | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | G06F16/245 | 分类号: | G06F16/245;H02G1/00 |
代理公司: | 北京聿华联合知识产权代理有限公司 11611 | 代理人: | 李哲伟;张文娟 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 线缆 接线表 匹配 电气柜 校核 校核结果 检错 整车 获取部件 结果生成 匹配步骤 线缆连接 校核程序 校核过程 自动完成 自动校核 | ||
一种电气柜部件线缆的校核方法,其包括:接线表获取步骤、获取部件级接线表和整车级接线表;线缆匹配步骤、将整车级接线表中每一条线缆与部件级接线表中的各条线缆进行匹配,确定匹配线缆以及未匹配线缆;结果生成步骤、根据匹配线缆的序号和未匹配线缆的序号生成电气柜部件线缆校核结果。本方法能够自动校核电气柜部件线缆连接关系的正确性,解决了人工校核所存在的速度慢、效率低、易漏检错检以及浪费人力等问题,整个校核过程能够由校核程序自动完成,因此不会发生漏检错检的情况,提高了校核结果的准确性,并且校核时间短、效率高。
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域,具体地说,涉及一种电气柜部件线缆的校核方法及铁路车辆电气柜的校核方法。
背景技术
铁路车辆电气柜部件是铁路车辆控制系统的重要组成部件,其参与整车的配电控制和逻辑控制,与牵引系统、制动系统、网络系统、车门系统、PIS系统和空调控制器等关键子系统直接关联,因此电气柜部件的控制信号以及逻辑控制回路的正确性将直接影响铁路车辆的运行。
铁路车辆电气柜部件内部逻辑控制回路极其复杂,控制线缆繁多且存在不同线径、不同电压等级,因此为了保证产品功能完整、逻辑控制回路正确,就需要在设计过程中反复校核以确认电气柜部件的控制信号及其逻辑控制回路的正确性。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供了一种电气柜部件线缆的校核方法,所述方法包括:
接线表获取步骤、获取部件级接线表和整车级接线表;
线缆匹配步骤、将所述整车级接线表中每一条线缆与部件级接线表中的各条线缆进行匹配,确定匹配线缆以及未匹配线缆;
结果生成步骤、根据所述匹配线缆的序号和未匹配线缆的序号生成电气柜部件线缆校核结果。
根据本发明的一个实施例,所述整车级接线表是基于预设电气柜部件设计需求进行线缆筛选后的接线表。
根据本发明的一个实施例,所述线缆匹配步骤包括:
步骤一、对于所述部件级接线表中的一线缆,分别检测所述整车级接线表中各个线缆与该线缆是否匹配,如果匹配,则将该线缆和所述整车级接线表中的相应线缆标记为已匹配线缆;
步骤二、遍历所述部件级接线表中的各条线缆并执行所述步骤一,得到所述整车级接线表以及部件级接线表中的匹配线缆及其序号、匹配线缆的对应关系、未匹配线缆及其序号,生成所述电气部件线缆校核结果。
根据本发明的一个实施例,所述线缆匹配步骤包括:
步骤a、分别确定部件级接线表中电缆数量和整车级接线表中电缆数量,对应得到第一线缆数值N和第二线缆数值M;
步骤b、将i的取值配置为初始值1;
步骤c、判断当前匹配过程中i的取值是否小于或等于所述第一线缆数值N,其中,如果是,则执行步骤d;
步骤d、将j的取值配置为初始值1;
步骤e、判断当前匹配过程中j的取值是否小于或等于所述第二线缆数值M,其中,如果是,则执行步骤f;
步骤f、判断所述整车级接线表中第j条线缆是否是已匹配性线缆,其中,如果不是,则执行步骤g;
步骤g、检测部件级接线表中第i条线缆与所述整车级接线表中第j条线缆是否匹配,其中,如果匹配,则执行步骤h;
步骤h、将所述整车接线表中第j条线缆标记为已匹配线缆,并将所述第j条线缆的线缆序号反馈至所述部件级接线表,将i的取值加1后返回至所述步骤c。
根据本发明的一个实施例,在所述步骤e中,如果当前匹配过程中j的取值大于所述第二线缆数值M,则将所述i的取值加1后返回至所述步骤c。
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