[发明专利]缝翼组件有效
申请号: | 201711181537.2 | 申请日: | 2017-11-23 |
公开(公告)号: | CN108082446B | 公开(公告)日: | 2022-10-28 |
发明(设计)人: | 赫尔·伯恩哈德·施利普夫;赫尔·多尔特·丹德尔斯 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国运营有限责任公司 |
主分类号: | B64C3/36 | 分类号: | B64C3/36;B64C9/22 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 董敏;陈伟伟 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组件 | ||
1.一种缝翼组件,所述缝翼组件适于安装至飞行器的主翼(2)并且包括:
缝翼(3),所述缝翼(3)具有前缘(4);
两个长形的缝翼轨道(12),每个长形的缝翼轨道均沿着相应的平面延伸,其中,这两个平面彼此平行且彼此间隔开,并且所述两个平面是在两个所述缝翼轨道(12)所沿着其延伸的所有可能的平面中具有最大的彼此间的垂直距离的平面,其中,所述缝翼轨道(12)在垂直于所述平面的方向上的彼此间隔开的两个位置处连接至所述缝翼(3),其中,两个所述缝翼轨道(12)适于安装至飞行器的主翼(2),使得两个所述缝翼轨道(12)能够沿着相关联的平面选择性地在缩回位置与伸出位置之间移动,从而使所述缝翼(3)在收起位置与展开位置之间移动;以及
驱动装置,所述驱动装置驱动地接合两个所述缝翼轨道(12)并且能够操作成实现所述缝翼轨道(12)在所述缩回位置与所述伸出位置之间的同步且平行的移动,
其特征在于,
所述缝翼(3)与所述缝翼轨道(12)中的一个或两个缝翼轨道之间的连接是通过相应的互连部分(22)实现的,所述相应的互连部分(22)在所述缝翼(3)的至少一部分与相应的所述缝翼轨道(12)的至少一部分之间延伸,并且所述相应的互连部分(22)包括固定至所述缝翼(3)或与所述缝翼(3)一体地形成的第一部分(22a)和固定至相应的所述缝翼轨道(12)或与相应的所述缝翼轨道(12)一体地形成的第二部分(22b),所述第一部分(22a)和所述第二部分(22b)沿着相应的所述缝翼轨道(12)的平面彼此间隔开,
其中,所述互连部分(22)能够弹性变形并且构造成使得抵抗围绕第一轴线的变形的第一刚度为抵抗围绕第二轴线的变形的第二刚度的至少十倍且为抵抗围绕第三轴线的变形的第三刚度的至少十倍,其中,所述第一轴线垂直于所述平面延伸,所述第二轴线垂直于所述第一轴线并且在所述互连部分(22)的所述第一部分(22a)与所述第二部分(22b)之间延伸,所述第三轴线垂直于所述第一轴线和所述第二轴线延伸。
2.根据权利要求1所述的缝翼组件,其中,所述第一刚度为所述第二刚度的至少25倍以及/或者所述第一刚度为所述第三刚度的至少25倍。
3.根据权利要求1所述的缝翼组件,其中,所述第一刚度为所述第二刚度的至少50倍以及/或者所述第一刚度为所述第三刚度的至少50倍。
4.根据权利要求1所述的缝翼组件,其中,所述互连部分(22)是与所述缝翼(3)分开并且与相应的所述缝翼轨道(12)分开的互连元件。
5.根据权利要求1所述的缝翼组件,其中,所述互连部分(22)是所述缝翼(3)的一体部分并且与相应的所述缝翼轨道(12)分开,或者
其中,所述互连部分(22)是相应的所述缝翼轨道(12)的一体部分并且与所述缝翼(3)分开。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的缝翼组件,其中,所述互连部分包括多个板(27),所述多个板(27)具有两个相对的延伸表面并且所述多个板(27)一个布置在另一个的顶部,使得相邻的板(27)的所述延伸表面面向彼此并且所述板(27)形成层叠件,
其中,所述板(27)中的至少一个板在所述缝翼(3)与相应的所述缝翼轨道(12)之间延伸并且包括固定至所述缝翼(3)的第一部分和固定至所述缝翼轨道(12)的第二部分,以及
其中,所述板(27)的所述延伸表面垂直于所述第一轴线。
7.根据权利要求6所述的缝翼组件,其中,在所述板(27)中的每两个相邻的板之间均设置有衬垫,其中,所述衬垫构造成使得相邻的板(27)之间的摩擦力低于在相邻的板(27)直接接触的情况下的摩擦力。
8.根据权利要求6所述的缝翼组件,其中,所述互连部分通过相应的紧固元件(23、24)固定至所述缝翼(3)并固定至相应的所述缝翼轨道(12),所述相应的紧固元件(23、24)延伸穿过所述层叠件并且延伸穿过所述板(27)中的开孔,其中,所述开孔的尺寸设定成使得在所述紧固元件(23、24)与所述板(27)之间存在间隙。
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