[发明专利]用于控制空调设备的方法和控制单元

说明书

本发明涉及一种用于车辆的空调设备的控制单元，其中，所述空调设备包括自动的空气调节。所述控制单元设置用于查明由用户确定的鼓风强度界限。所述控制单元还设置用于根据鼓风特性曲线并且根据鼓风强度界限操控用于自动的空气调节的空调设备的鼓风机；其中，所述鼓风特性曲线示出了用于空调设备的鼓风机的鼓风强度作为自动的空气调节的调节误差的函数。

技术领域

本发明涉及一种用于控制在车辆中的空调设备、尤其是自动空调设备的方法和一种相应的控制单元。

背景技术

车辆典型地包括空调设备，该空调设备例如能实现将在车辆内部空间的温度按照确定的目标温度调整。在此，按照目标温度的调整可以自动地通过空调设备的调节算法实现。尤其是，为了调整在车辆内部空间中的温度，可以将相对暖的或相对冷的空气通过鼓风机吹入到车辆内部空间中。在此，在通过鼓风机产生相对高的鼓风强度情况下可能引起在车辆内部空间中的相对高的噪声负载。

发明内容

本发明的技术任务是，以高效的方式能为车辆用户实现提高车辆的自动空调设备的舒适性，尤其是减少车辆自动空调设备的噪声负载。

所述任务通过一种用于车辆的空调设备的控制单元和一种用于控制车辆的空调设备的鼓风机的方法得到解决。

按照一方面，对一种用于车辆(尤其是双轮辙的道路机动车)的空调设备的控制单元进行说明。空调设备包括自动的空气调节。在此，在自动的空气调节范围内可以按照相应的理论值调节一个或多个空气参数(例如温度、湿度等)。为了这个目的可以在自动的空气调节范围内查明调节误差，该调节误差示出：所述一个或多个空气参数以何种程度偏离相应的理论值。于是，可以根据调节误差来操控空调设备的一个或多个部件、尤其是加热单元或冷却单元和/或一个或多个鼓风机，以便将所述一个或多个空气参数按照相应的理论值调整。例如，当车辆内部空间中的实际温度处在(例如由用户确定的)理论温度之下时，可以操控加热单元以便加热空气，所述空气于是通过至少一个鼓风机输送到车辆的内部空间中。代替于此地，在实际温度过高的情况下，可以操控冷却单元以便冷却空气。所述至少一个鼓风机可以以不同的鼓风强度(尤其是以不同的离散的鼓风等级)运行，以便改变输送的加热或冷却的空气的量。

所述控制单元可以设置用于查明要使用于自动的空气调节的鼓风特性曲线和/或鼓风强度。在此，鼓风强度可以通过访问存储在车辆存储单元上的、预定义的鼓风特性曲线来查明。尤其是，所述控制单元可以设置用于通过空调设备的用户界面检测用户的输入以用于确定鼓风特性曲线。例如通过用户界面能为用户实现从多条预定义的鼓风特性曲线中选出一条鼓风特性曲线(例如间接地通过从多个可能的运行模式中选出一个确定的用于自动的空气调节的运行模式；不同的运行模式于是可以与不同的预定义的鼓风特性曲线相联系，从而通过选择一个确定的运行模式来确定一条确定的鼓风特性曲线)。在此，不同的鼓风特性曲线尤其是在使用相对高的鼓风强度的程度方面有所区别(以便能实现所述一个或多个空气参数或快或慢的调整)。

所述鼓风特性曲线示出用于空调设备的鼓风机的鼓风强度作为自动的空气调节的调节误差的函数。典型地，鼓风特性曲线这样设计，使得鼓风强度随着调节误差的绝对值上升而增加(例如直至技术上最大可能的鼓风强度)。在此，技术上最大可能的鼓风强度在不同的鼓风特性曲线中已经可以在或多或少大的调节误差的情况下使用。

在自动的空气调节范围内，例如可以通过空调设备的空气传感器查明关于在车辆内部空间中的实际温度的信息。此外，可以查明关于在车辆内部空间中的理论温度的信息(所述信息例如由车辆用户通过用户界面确定)。于是，基于关于实际温度的信息并且基于关于理论温度的信息可以查明用于自动的空气调节的当前的调节误差。于是，鼓风特性曲线能实现针对当前的调节误差查明用于鼓风机的当前的鼓风强度。