[发明专利]一种汽车喇叭与转向灯转弯自动警示装置

说明书

本发明公开了一种汽车喇叭与转向灯转弯自动警示装置，包括转角信号传感器、信号A/D处理模块、控制器、控制开关、并联控制电路、汽车喇叭和转向灯。驾驶人通过控制开关使本发明装置进入工作模式，信号A/D处理模块接收到转角信号传感器的转角电压信号后，将此信号转换成转弯行驶数字信号送给控制器。转弯状态识别程序根据控制开关的工作模式、设定的信号阈值对转弯行驶数字信号进行条件判断，识别汽车是否处于转弯状态，再根据识别结果由控制器输出控制信号，控制并联控制电路通断，驱动汽车喇叭和转向灯工作发出警示。本发明可准确控制汽车转弯行驶时喇叭的自动鸣笛和转向灯的自动开启，起到安全警示作用，降低交通安全隐患风险。

技术领域

具体是一种汽车喇叭与转向灯转弯自动警示装置。

背景技术

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第57条规定在车辆转弯、变更车道或掉头等转弯行驶时应开启转向灯，第59条规定，驶近急弯或在影响安全视距的弯道上行驶时，除减速慢行外，还要鸣喇叭示意。上述措施的规定和喇叭与转向灯的使用给转弯驾驶带来了安全提醒和保障，但鸣喇叭和开启转向灯均需要驾驶员手动完成。由于安全意识淡薄、普遍存在嫌麻烦的思想及抱着侥幸的心理等多种原因，多数驾驶员在转弯行驶条件下均不鸣笛或不及时开启转向灯，给转弯行驶留下了很大的交通安全隐患。此外，近几年，国内外对自动驾驶车辆的研究正处于热研之中，汽车喇叭与转向灯转弯自动警示装置也是自动驾驶车辆必不可少的一项辅助安全装置。对此，相关人员曾做过一些探讨，如利用机器视觉技术，通过识别行车标线再利用图像图形处理方法判断转弯行驶并自动鸣笛，利用角位移传感器控制喇叭自动鸣笛，但都没有把自动鸣笛和转向灯自动开启的功能结合起来，而且结构过于复杂，增加的装置过多。所以，有必要设计一种结构简单、成本低、转弯行驶时汽车喇叭自动鸣笛与转向灯自动开启的警示装置，以降低交通安全隐患风险、减小驾驶人驾驶强度、提升汽车驾驶安全，并为自动驾驶车辆提供一种安全技术支撑。

发明内容 本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种汽车喇叭与转向灯转弯自动警示装置，以提高汽车弯道行驶时的交通安全。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种汽车喇叭与转向灯转弯自动警示装置，其特征在于：包括转角信号传感器、信号A/D处理模块、控制器、控制开关、并联控制电路A、并联控制电路B，所述转角信号传感器设置在汽车的转向机构上，转角信号传感器接入信号A/D处理模块输入端，信号A/D处理模块输出端接入控制器输入端口，控制开关设置在汽车驾驶室仪表板上，控制开关接入控制器的输入端口，并联控制电路A并联于汽车喇叭原有电路的开关电路，并联控制电路B并联于汽车转向灯控制开关电路，且并联控制电路A、并联控制电路B的控制端分别接入控制器的输出端口，其中：

转角信号传感器检测汽车的转向角并转换为转角电压信号；

信号A/D处理模块接收转角信号传感器得到的转角电压信号，由信号A/D处理模块将转角电压信号转换为数字信号，并传输至控制器中形成转弯行驶数字信号；

控制开关面向驾驶员，由驾驶员通过控制开关向控制器传输关闭、自动鸣笛、自动开启转向灯、自动鸣笛与自动开启转向灯共四种工作模式指令信号；

控制器内部烧制有转弯状态识别程序，该转弯状态识别程序识别控制开关输入的四种工作模式指令信号，且转弯状态识别程序中设定有转弯行驶数字信号的信号阈值区域，由转弯状态识别程序识别控制开关传输的工作模式指令信号，并将转弯行驶数字信号与信号阈值区域进行比较后，根据识别的结果和比较的结果判断是否生成控制信号a和控制信号b，若生成控制信号a则由控制器将控制信号a传输至并联控制电路A，若生成控制信号b则由控制器将控制信号b传输至并联控制电路B；

并联控制电路A接收控制信号a后导通，形成并联于汽车喇叭原有电路开关电路的通路使汽车喇叭工作，实现自动鸣笛；

并联控制电路B接收控制信号b后导通，形成并联于汽车转向灯控制开关电路的通路使汽车转向灯工作，实现自动开启转向灯。