[发明专利]一种真空发生器降噪系统及列车

说明书

本发明涉及一种真空发生器降噪系统，包括：壳体，壳体内部中空且设有开口，用于安装列车的真空发生器；盖板安装在壳体的开口处，用于将所述壳体内部封闭；卡扣装置安装在壳体或盖板上，用于将所述盖板固定在壳体上。本发明的列车真空发生器降噪系统能够对真空发生器起到有效的降噪效果，并且成本低，适合推广应用；同时移动方便，并且可以根据操作人员的需要调节至需要的高度，使用便利，操作简单。本发明还涉及一种列车。

技术领域

本发明涉及真空发生器降噪技术领域，尤其是涉及一种真空发生器降噪系统及列车。

背景技术

目前，在动车上使用的真空发生器在工作时会产生很大的噪音，进而会在动车上产生噪音污染，虽然真空发生器上会设有消音装置，但是其成本高，并且降噪效果不理想，不能满足动车上对噪音的要求。

因此，有必要提供一种新的技术方案以克服上述缺陷。

发明内容

本发明与现有技术相比，所要解决的是提供一种真空发生器降噪系统，以解决上述至少的一种技术问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种真空发生器降噪系统，包括：

壳体，所述壳体内部中空且设有开口，所述壳体用于安装列车的真空发生器；

盖板，所述盖板安装在壳体的开口处，用于将所述壳体内部封闭；

卡扣装置，所述卡扣装置安装在壳体或盖板上，用于将所述盖板固定在壳体上；

调节机构，所述调节机构设于降噪系统底部，用于调节所述降噪系统的高度和位置。

优选地，所述壳体和盖板的内壁均设有隔音层，所述壳体的隔音层末端与盖板的隔音层末端相贴合。

优选地，所述壳体上开设有：

进气孔，所述进气孔用于真空发生器的进气管路通过；

真空孔，所述真空孔用于真空发生器的真空管路通过；

排气孔，所述排气孔用于真空发生器的排气管路通过。

优选地，所述卡扣装置包括：

第一定位杆，所述定位杆的一端为固定端，所述固定端固定在壳体开口处的外侧，其另一端为自由端；

卡扣杆，所述卡扣杆的一端设置在盖板上，其另一端向外伸出，所述卡扣杆内部设有滑道，所述定位杆的自由端设置在滑道内，所述卡扣杆通过滑道可相对于定位杆滑动；

竖杆，所述竖杆固定在卡扣杆远离盖板的一端，且与所述定位杆的固定端位于卡扣杆的同侧；

握持杆，所述握持杆固定在卡扣杆远离盖板的一端，且与所述定位杆的固定端位于卡扣杆的相对侧；

第一弹簧，所述第一弹簧设置在竖杆和定位杆的固定端之间，且所述第一弹簧上预设有弹力。

优选地，所述握持杆的杆体弯曲。

优选地，所述调节机构包括：

底板，所述底板上设有支撑板，底部设有多个万向轮；

支撑板，所述支撑板用于放置壳体；

缓冲装置，所述缓冲装置设置在底板和支撑板之间，所述缓冲装置上预设有竖直方向上的弹力；

限位装置，所述限位装置设置在底板和支撑板之间，用于限定底板和支撑板之间的最大距离和最小距离；

顶靠装置，所述顶靠装置底部安装在底板上，其顶部抵靠在支撑板上，所述顶靠装置用于加大底板和支撑板之间的距离。

优选地，所述缓冲装置为弹簧。