[发明专利]一种适用于高层建筑的救援车

说明书

本发明涉及建筑物灾难救援技术领域，特别是涉及一种救援车。一种适用于高层建筑的救援车，其技术方案是：副车架安装在底盘车上，用于连接回转台；回转台与伸缩臂架连接，用于带动伸缩臂架绕副车架回转；往复式升降救援系统安装在伸缩臂架上；伸缩式救援通道包括：连杆机构、后段结构、前段结构以及伸缩驱动装置；后段结构与伸缩臂架中最末端伸缩臂的顶部铰接；连杆机构连接后段结构与伸缩臂架中最末端的伸缩臂，用于调整伸缩式救援通道与水平面的夹角。本发明集成了伸缩式救援通道和往复式升降救援平台的优点，将被困人员主观能动性和装备各机构有效结合，救援方式有明显优越性，救援效率有极大提高。

技术领域

本发明涉及建筑物灾难救援技术领域，特别是涉及一种救援车。

背景技术

据统计，随着我国经济的高速发展，我国高层建筑正在以20％以上的速度逐年递增，高层建筑如雨后春笋般地迅速拔地而起。但随着建筑高度的增加和日趋密集，在建筑发生火灾，遭遇地震、恐怖袭击等突发事件时，尤其是在断电和楼道被浓烟充满的情况下，如何快速高效组织和营救高层被困人员集体逃生是一项急迫解决的问题。

目前国内外能实现集体逃生的高层逃生装置主要有消防云梯车、缩放式柔性逃生滑道和折叠式逃生舱。

消防云梯车进行举高救援时，消防救援人员需将高层被困人员分批次转移至消防云梯车的救援平台，由于救援平台承载能力有限，每批次只能完成5-6人的救援，且整个升降过程速度较缓慢，因此救援效率较低。

缩放式柔性逃生滑道采用摩擦限速原理达到缓降目的，其救援效率较高，但其需要提前预置于建筑物内，且需要建筑外人员辅助锚固后才能展开，机动性不强。

折叠式逃生舱共有5层，每层可容纳30人。动力来源于两台安装在避难层或顶层的柴油发动机，该装置疏散效率高，运行平稳，但造价昂贵，维护保养复杂。

综上所述，目前能实现集体逃生的高层逃生装置存在救援效率低，机动性不强，维护保养复杂等不足。

发明内容

本发明的目的是：针对现有技术的不足，提供一种能够适用于高层建筑且能够实现快速救援的逃生装置。

本发明的技术方案是：一种适用于高层建筑的救援车，它包括：底盘车、副车架、回转台、伸缩臂架、往复式升降救援系统以及伸缩式救援通道；

副车架安装在底盘车上，用于连接回转台；

回转台与伸缩臂架连接，用于带动伸缩臂架绕副车架回转；

往复式升降救援系统包括：升降救援平台和配套的升降装置；升降装置通过翻转架与伸缩臂架中最末端的伸缩臂的底端连接；

伸缩式救援通道包括：连杆机构、后段结构、前段结构以及伸缩驱动装置；后段结构与伸缩臂架中最末端伸缩臂的顶部铰接；前段结构通过伸缩驱动装置滑动插接在后段结构内；连杆机构连接后段结构与伸缩臂架中最末端的伸缩臂，用于调整伸缩式救援通道与水平面的夹角。

有益效果：(1)本发明集成了伸缩式救援通道和往复式升降救援平台的优点，将被困人员主观能动性和装备各机构有效结合，救援方式有明显优越性，救援效率有极大提高。

(2)本发明中救援通道为伸缩式结构，可以扩大设备的作业范围，在救援过程中使救援装备端部更快速、便捷的连接上高层建筑，同时可使救援车远离危险源。

(3)本发明中的采用具有多节伸缩结构的伸缩臂架，大幅增加本设备的救援高度。

(4)本发明的往复式升降救援系统的升降救援平台为往复式升降，既方便地面救援人员快速到达灾害现场，又能使被困人员高效安全撤离。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2本发明俯视结构示意图；