[发明专利]一种具有自密封功能的直线油缸

说明书

技术领域

本发明涉及液压技术领域，涉及一种具有较好密封性能的液压缸，具体涉及一种具有自密封功能的直线油缸。

背景技术

随着工业现代化的快速发展，直线型液压缸在重工业的应用越来越广泛，被广泛的用于各种工业机械，例如挖掘机，推土机，汽车等等。直线油缸具有体积小，输出功率大，操作方便等优点。直线油缸最关键的技术是密封技术，密封对于液压缸来说至关重要，对输出功率的大小起到决定性的作用。

发明内容

本发明的目的是为解决现有的直线油缸密封性能差、结构复杂，使用寿命短的问题。

为了解决上述技术问题本发明采用的技术方案是：

一种具有自密封功能的直线油缸，包括缸体以及设于缸体内的活塞和活塞杆，其特征在于：所述活塞上设有两道环形凹槽，两个环形凹槽内设有两个环形密封圈，通过环形密封圈将活塞两侧的缸体分为高压区和低压区，所述环形密封圈为内侧环形开口的中空结构，环形密封圈的内侧环形开口与环形凹槽底面之间形成一个密闭空间，活塞两端分别设有一个与其相应端密闭空间相通的连通孔。

作为改进，所述环形密封圈截面为U型或内侧开口的圆形和椭圆形中一种。

作为改进，所述活塞杆从缸体两端伸出进行双向输出。

作为改进，所述缸体由缸筒和设于缸筒两端的缸盖组成，所述缸盖和缸筒之间通过O型密封圈密封。

作为改进，所述缸盖与活塞杆之间通过矩形密封圈密封。

作为改进，进油口和出油口分别设于活塞两侧的缸筒上。

作为改进，所述缸盖和缸筒通过螺栓相连。

本发明有益效果是：

本发明所特有的U型的环形密封圈，通过连通孔将高低压油腔和环形密封圈内部连通在一起，油压进入环形密封圈内部，平衡来自腔体内的油压，可以增强缸体内部的密封效果，提高液压缸的工作压力，使得液压缸具有更高的功率输出，输出轴两端都伸出缸体之外，将液压能传递到外界，让油缸具有双向输出能力，增加了油缸的工作范围。

本发明直线油缸两端均有输出抽伸出，具有双向输出能力，并且缸盖部分密封由矩形密封圈和O型密封圈组成，具有更好的密封能力，可以有效的防止外泄的发生。

附图说明

为了更清楚的说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明直线油缸剖面结构示意图；

图2是本发明直线油缸爆炸图；

图3是本发明直线油缸的环形密封圈剖面结构示意图；

图4是本发明直线油缸的活塞结构示意图；

图5是本发明直线油缸的缸盖剖面结构意图。

图中：1-活塞杆，2-缸盖，3-O型密封圈，4-缸筒，5-环形密封圈，6-连通孔，7-矩形密封圈，8-O型密封槽，9-活塞，10-端盖螺纹孔，11-矩形密封槽，12-进油口，13-出油口。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

本发明提供了一种具有自密封双向输出功能的直线油缸，参见图1、图2、图3、图4和图5所示，一种具有自密封功能的直线油缸，包括缸体以及设于缸体内的活塞9和活塞杆1，所述活塞杆1从缸体两端伸出进行双向输出，所述活塞9上设有两道环形凹槽，两个环形凹槽内设有两个环形密封圈5，通过环形密封圈5将活塞9两侧的缸体分为高压区和低压区(随着活塞运动方向不同，高压区和低压区相互交替形成)，所述环形密封圈5为内侧环形开口的中空结构，本实施例中环形密封圈5截面为内侧开口的U型，环形密封圈5也可以为本领域普通技术人员所熟知的任意其他中空型结构，比如圆形或椭圆形，只要满足在环形密封圈5的内侧开口与环形凹槽底面之间形成一个密闭空间，活塞9两端分别设有一个与其相应端密闭空间相通的连通孔6，高压区的液压油通过该连通孔6进入密闭空间内，减小该环形密封圈5两端的压差，从而使环形密封圈5获得更好的密封性能和更长的使用寿命。

所述缸体由缸筒4和设于缸筒4两端的缸盖2组成，所述缸盖2和缸筒4之间通过O型密封圈3密封。

所述缸盖2与活塞杆1之间通过矩形密封圈7密封。

进油口12和出油口13分别设于活塞9两侧的缸筒4上。

所述缸盖2和缸筒4通过螺栓相连。