[发明专利]下肢残疾人驾驶汽车辅助装置

说明书

技术领域

本发明下肢残疾人驾驶汽车辅助装置，属于汽车辅助驾驶装置技术领域。

背景技术

目前，中国以至国外，残疾人的数量很大，残疾人出行是一个大的问题，随着现代高科技的发展，因此，为残疾人设计一种合理的驾驶辅助装置，就能为残疾人解决一个出行问题，与四肢健全的正常人相比，下肢残疾的残疾人无法控制油门踏板和刹车踏板，所以限制了下肢残疾人驾驶车辆，基于此，本发明设计了一种下肢残疾人驾驶汽车的驾驶辅助装置。

发明内容

本发明克服了现有技术存在的不足，提供了一种结构简单，操作方便，用于下肢残疾人驾驶汽车的驾驶辅助装置，可以使下肢残疾人正常驾驶汽车。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：下肢残疾人驾驶汽车辅助装置，包括立柱，立柱上方套有提拉管，立柱一侧铰接连接油门踏板连接器，油门踏板连接器右侧设置有L型连接板，L型连板与刹车踏板连接器相连，油门踏板连接器端部与提拉管相连。

所述的立柱上方设置有手控杆，所述手控杆与立柱垂直布置，所述手控杆包括转杆与套管，所述转杆上固定设置有棘轮，所述棘轮与提拉管相连，所述转杆两侧设置有把手。

所述的手控杆的套管后方设置有固定架，所述固定架与套管相连。

所述的固定架上设置有棘轮固定装置。

所述的油门踏板连接器与提拉管之间通过锁链相连。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果。

1、油门踏板连接器与立柱铰接，油门踏板连接器通过锁链与提拉管相连，通过提拉管向上运动拉动油门踏板，使油门踏板下压，实现加油动作。

2、在手控杆上设置有棘轮，固定架上设置有棘轮固定装置，可以实现间断、分档加速控制车速和刹车。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步的说明。

图1为本发明的结构示意图。

图中1为立柱、2为提拉管、3为油门踏板连接器、4为L型连接板、5为刹车踏板连接器、6为锁链、7为手控杆、8为棘轮、9为固定架、10为棘轮固定装置、11为把手、71为转杆、72为套管。

具体实施方式

如图1所示，本发明下肢残疾人驾驶汽车辅助装置，包括立柱1，立柱1上方套有提拉管2，立柱1一侧铰接连接油门踏板连接器3，油门踏板连接器3右侧设置有L型连接板4，L型连板4与刹车踏板连接器5相连，油门踏板连接器3端部与提拉管2相连，所述的立柱1上方设置有手控杆7，所述手控杆7与立柱1垂直布置，所述手控杆7包括转杆71与套管72，所述转杆71上固定设置有棘轮8，所述棘轮8与提拉管2相连，所述转杆71两侧设置有把手11，手控杆7的套管72后方设置有固定架9，所述固定架9与套管72相连，固定架9上设置有棘轮固定装置10，油门踏板连接器,3与提拉管2之间通过锁链6相连。

本发明在使用时，通过固定架9将本装置固定在汽车方向盘下方，将油门踏板连接器3与油门踏板相连，将刹车踏板连接器5与刹车踏板相连，通过转动手控杆7，将提拉管2提升，拉直锁链6，将油门踏板连接器5拉动使之下压，实现油门控制，反向转动手控杆7，将本装置下压，由于锁链6失去张力，油门踏板连接器5不会下压，油门在弹力作用下自动抬起，同时刹车踏板连接器5通过L型连接板的作用下下压，实现刹车作用。

上面结合附图对本发明的实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。