[发明专利]一种储能电池及其制备方法在审
申请号: | 201711158864.6 | 申请日: | 2017-11-20 |
公开(公告)号: | CN108091925A | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 张芳芳;赵亚;刘桐桐;杨冬生;翟博;刘俊军 | 申请(专利权)人: | 浙江衡远新能源科技有限公司;山东衡远新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/0525 | 分类号: | H01M10/0525;H01M4/13;H01M4/38;H01M4/139;H01M10/058 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 321017 浙江省金华市婺城*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 正极 负极 储能电池 制备 隔膜 电池 电解液填充 负极活物质 活性化合物 正极活物质 比能量 电解液 硫元素 | ||
本发明提供了一种储能电池及其制备方法,所述储能电池包括正极、负极、电解液及隔膜,所述电解液填充于所述正极和负极之间,所述隔膜位于所述正极和负极之间,所述正极采用含有锂的活性化合物作为正极活物质,所述负极采用硫元素作为负极活物质。本发明的储能电池及其制备方法,其不仅能够提高了电池的安全性,而且大大提高了电池比能量。
技术领域
本发明涉及电池领域,尤其涉及一种储能电池及其制备方法。
背景技术
随着石油资源的逐渐枯竭,以及汽车尾气排放带来的环境污染等问题,使得新能源汽车成为未来汽车的主要发展方向,成为行业研究热点。储能电池作为新能源汽车的核心零部件得到越来越多的关注。为了更好的满足用户需求,解决里程焦虑的问题,开发更高比能量的电池来延长汽车续航里程成为必然。
目前,新能源汽车主要使用的储能电池是锂离子电池,其中石墨是其广泛使用的负极材料,但石墨价格昂贵,放电比容量仅仅是372mAh/g,并且其电极电势与金属锂相近,容易析锂,存在安全隐患。
锂硫电池具有高理论放电比容量、高理论比能量、高放电电压、价格低廉、环境友好等优点,有望满足电动汽车的长远发展要求。单质硫理论放电比容量可达到1675mAh/g。但是锂硫电池在充放电过程中产生的多硫化物,可扩散到金属锂表面,与其发生反应,使其自放电比较严重,也造成活性物质硫不可逆损失,并使金属锂表面变得粗糙造成电流分布不均匀。
何平等(CN105261792A)提出使用富锂富锰正极与纳米Si负极组装电池,虽然纳米Si负极能有效避免石墨负极所带来的不利影响及降低了在充放电过程中体积变化,但纳米Si材料制备过程复杂,价格昂贵。
因此,有必要提供一种新的技术方案。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺陷,本发明提供一种储能电池及其制备方法,其提高了电池的安全性,提高了电池比能量。
根据本发明的一方面,本发明的一种储能电池,所述储能电池包括正极、负极、电解液及隔膜,所述电解液填充于所述正极和负极之间,所述隔膜位于所述正极和负极之间,所述正极采用含有锂的活性化合物作为正极活物质,所述负极采用硫元素作为负极活物质。
进一步地,所述正极采用高电压锂离子电池正极材料作为正极活物质,所述负极采用锂硫电池正极材料作为负极活物质。
进一步地,所述正极活物质为LiCoO
LiNi
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