[发明专利]一种电动车用电余量的显示与语言提示系统

说明书

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动车用电余量显示与语言提示系统。

背景技术：

电动车具有行驶轻便、操作简单、停放方便、价格便宜、绿色污染小等优点，已经成为了人们日常生活中最为普遍的一种代步工具。蓄电池是电动车的动力来源，目前蓄电池主要有酸铅蓄电池，锂电池和镍电池等，不管对于哪一种蓄电池来说，蓄电池的剩余电量都关系到电动车的续航能力。为了方便骑行者安全、及时地了解电池的剩余电量，现在电动仪表盘上都有对电池剩余电量的指示，但只是分段粗略地指示电量状况，而且随着电池使用年限的长短，这种电量的指示也越来越不精确。

随着技术不断发展进步，电动车电量的显示也越来越精确，从最初的只能粗略分段显示电量，到后来可以细致地显示电量的高压状态、中压状态、低压状态、欠压状态，到现在可以显示电池电量的百分比值。但是现在电池电量的显示都存在共同缺点，当骑行速度发生变化时，电量也会来回波动，这样无法准确知道剩余电量；同时在骑行过程中也存在安全隐患，因为骑行者要了解剩余电量必须低头察看仪表盘上的显示，没有更人性化的语言播报系统，通过语言提示剩余电量。

现在电动车使用电量显示系统只能显示电量，不能将剩余电量转换成还可以骑行的距离，使用者无法准确知道剩余电量还可骑行的距离，只能根据经验预判剩余电量可骑行的里程。随着电池使用年限的增加、老化，根据经验的预判骑行距离误差也会越来越大，往往就会在骑行中没电，无法骑行了，给使用者带来很大苦恼。所以对当前电池电量的显示系统还有待进一步改进和提高

如申请号为201510031625.9公开了一种电动车电池组SOH在线估算预警方法，包括：S1、测量各单体电池的初始最大容量；S2、采用电池管理系统采集各单体电池的实时充放电电流，估算各单体电池在充放电前后的SOC值；S3、计算各单体电池在每次充放电后的SOH 值；S4、判断电池组中是否存在单体电池的SOH值小于第一预设阈值，若是则执行步骤S6，反之，执行步骤S5；S5、计算电池组中所有单体电池的SOH值的平均值，并判断电池组中是否存在SOH值与该平均值相差超过第二预设阈值的单体电池，若是，则执行步骤S6，反之返回执行步骤S1；S6、触发电池管理系统进入保护状态并发出告警。本方法实时性强、准确度高、实现方式较为简单且成本低，可广泛应用于电池组的监控领域中，但是该种方法并未对电动车在骑行过程中电池的剩余电量进行检测和提示。

如申请号为201710232206.0公开了一种采用具备预警功能的电动车充电机系统进行预警的方法，包括在恒压或恒流充电模式下，通过第一电阻测量仪对充电机输出充电电压、输出充电电流和电池输入充电电压进行采集，通过第二电阻测量仪对电池输入充电电压、输入充电电流和充电机输出充电电流进行采集；第一电阻测量仪和第二电阻测量仪均连接至一微控制器；微控制器接收来自第一电阻测量仪和第二电阻测量仪的信号值，通过计算得到在恒压或恒流充电模式下充电枪接头(含电缆)的等效电阻，并发出控制信号对充电枪的使用情况进行预警。本方法可实时监控充电电路的导通接触品质，使新能源汽车在长时充电时，能提供主动、实时与准确的人、车、机安全保护，但是该种方法并未提供如何进行放电的预警和检测。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车用电余量显示与语言提示系统，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种电动车用电余量显示与语言提示系统，包括用电余量检测电路、显示单元电路、语言播报电路、低电量预警单元电路和转换单元电路，所述用电余量检测电路与电池连接用于对电池中的电池电量进行检测；所述显示单元电路与用电余量检测电路连接，用于将电池余量进行显示；所述转换单元电路与用电余量检测电路连接根据当前车速和剩余电量进一步转换成里程数的转换电路，用于提示骑行者剩余电量依据当前车速还可以骑行的距离；所述语音播报电路与用电余量检测电路连接用于将当前余量及可骑行的里程数采用语音的形式给骑行者进行提示；所述低电量预警单元电路在电量低到安全预警阈值时给予警告并根据当前车速预报可骑行距离，所述低电量预警单元电路分别连接显示单元电路和语音播报电路。

优选的，所述转换单元电路通过电压检测电路检测电池的实时电压，并将该电压值转换成可骑行里程。

优选的，所述转换单元电路的转换结果经过单片机微控制器驱动 LCD显示器显示，包括显示当前剩余电量、可骑行的距离以及当前车速。