[发明专利]一种异构多通信链路融合网络的链路适配方法及装置有效

专利信息
申请号: 201711158565.2 申请日: 2017-11-20
公开(公告)号: CN107682812B 公开(公告)日: 2019-12-06
发明(设计)人: 冯志勇;袁昕;许文俊;尉志青;尚晋;韩晓 申请(专利权)人: 北京邮电大学
主分类号: H04W4/02 分类号: H04W4/02;H04W24/02;H04W40/20
代理公司: 11413 北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 项京;马敬<国际申请>=<国际公布>=<
地址: 100876 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 链路 链路利用率 目标链路 预设 主通信设备 算法 通信设备 从属 集合 通信技术领域 多通信链路 传输时延 存储介质 电子设备 链路传输 链路适配 融合网络 数据传输 通信效率 移动场景 增强通信 传输 速率和 异构 应用 网络
【说明书】:

发明实例提供了一种异构多通信链路融合网络的链路适配方法、装置、电子设备及存储介质,属于通信技术领域。通过获取主通信设备与多个从属通信设备的位置信息,然后根据主通信设备与多个从属通信设备的位置信息和预设的链路传输速率算法,计算各链路的传输速率,再根据各链路的传输速率和预设的平均链路利用率算法,计算各链路的平均链路利用率,然后根据计算出的各链路的平均链路利用率和预设的目标链路总数,确定目标链路集合,最后根据目标链路集合进行数据传输。应用本发明提供的方法,可以提高移动场景下的通信效率,降低传输时延,增强通信网络的性能。

技术领域

本发明涉及通信技术领域,特别是涉及一种异构多通信链路融合网络的链路适配方法及装置。

背景技术

随着信息化技术的不断发展和完善,现有的基于地面通信和卫星通信所带来的便利已经不能满足人们的需要,通信系统的结构已经越来越趋于立体化,机载通信技术作为立体化信息系统的一个重要环节,已经成为近年来的研究热点。同时,在信息化、网络化作战环境下机载通信网络作为信息的载体,具有举足轻重的作用。在军事应用中,机载通信网络具有异构节点、多通信链路,以及网络拓扑动态变化等特征。随着机载通信网络对数据传输性能的要求日益增高,从而提出MRMC(multi-radio multi-channel,多接口多信道)技术,形成MRMC机载通信网络。在MRMC机载通信网络,通常包括一个主通信设备和多个从属通信设备,主通信设备可以同时与多个从属通信设备建立链路,进行数据传输。MRMC机载通信网络具有提高数据传输速率、增强数据传输的可靠性等优点。尽管MRMC机载通信网络具有很多好处,但是如何进行有效的链路适配仍是MRMC机载通信网络一个难点问题。

在现有技术中,MRMC技术主要应用于地面无线网络或者静态的无线网络,在使用该技术时通常采用的链路适配方法包括静态链路适配方法、动态链路适配方法和混合链路适配方法。静态链路适配方法是指为射频接口分配的链路固定不变或在一个相当长的时期内保持不变;动态链路适配方法是指为任意射频接口分配任意链路,并且射频接口分配的链路并不是固定的,而是可以进行动态转换;混合链路适配方法结合了静态链路分配和动态链路分配的特点,节点的一部分射频接口分配的链路固定不变,另一部分射频接口分配的链路则可以根据传输需要进行动态转换。

然而,上述的链路适配方法不适用于通信设备移动的场景,例如无人机通信或机载通信等场景。如果采用上述的链路适配方法应用于通信设备移动的场景,会导致通信网络性能的下降,例如,链路的平均链路利用率低,传输时延大等。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种异构多通信链路融合网络的链路适配方法、装置、电子设备及存储介质,可以提高高速移动场景下的通信效率,降低传输时延,增强通信网络的性能。具体技术方案如下:

第一方面,提供了一种异构多通信链路融合网络的链路适配方法,所述方法应用于具有异构多通信链路融合网络中的持续移动的主通信设备,所述异构多通信链路融合网络中还包括持续移动的多个从属通信设备,所述主通信设备和所述多个从属通信设备能建立用于传输数据的链路,所述方法包括:

获取所述主通信设备与所述多个从属通信设备的位置信息;

根据所述主通信设备与所述多个从属通信设备的位置信息和预设的链路传输速率算法,计算各链路的传输速率;

根据所述各链路的传输速率和预设的平均链路利用率算法,计算所述各链路的平均链路利用率;

根据计算出的所述各链路的平均链路利用率和预设的目标链路总数,确定目标链路集合;

根据所述目标链路集合进行数据传输。

可选的,所述根据所述各链路的传输速率和预设的平均链路利用率算法,计算所述各链路的平均链路利用率,还包括:

根据所述各链路的传输速率和预设的传输速率阈值,得到传输速率大于所述预设的传输速率阈值的链路组成的初始链路集合;

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