[发明专利]压缩车的密封控制系统

说明书

本发明公开了一种压缩车的密封控制系统，包括第一接近开关、第二接近开关、举升/下降选择开关、第一、二、三中间继电器、后厢下降电磁阀、钩子钩起电磁阀，钩子放下电磁阀和后厢举升电磁阀。本发明涉及的一种压缩车的密封控制系统，其利用第一接近开关、第二接近开关、第一至第三中间继电器、举升/下降选择开关以及后厢下降电磁阀、钩子钩起电磁阀、钩子放下电磁阀和后厢举升电磁阀，如此可以根据实际需要拨动举升/下降选择开关到所需要的位置，此时各个电磁阀则会进行相应的动作，从而让各个动作有条不紊的进行。本发明采用了智能化设计，其一方面避免了操作失误，另一方面还能大大提高操作的便利性。

技术领域

本发明属于后装式垃圾压缩车领域，具体涉及一种后装式垃圾压缩车的密封控制系统。

背景技术

随着现代化脚步的加快，垃圾压缩车在日常生活中扮演着垃圾收集和转运的重要角色，因此垃圾转运过程中垃圾压缩车的密封性也成为人们日益关注的问题。为了提高垃圾压缩车的密封性，一些垃圾压缩车在前厢尾部安装钩子，当后厢全部落下时，手动操纵钩子钩紧后厢，从而实现了后厢和前厢之间的压紧和密封。

但是，这种操纵方式需要操作者先行判断钩子是否需要放下，以防止后厢下降时撞到钩子，再手动操纵钩子钩紧后厢。这样的操纵方式一方面不够智能，另一方面还需操作者随时注意钩子的状态，给操作者日常工作带来不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种压缩车的密封控制系统，以解决现有密封操作具有不够智能以及给操作者日常工作带来不便的问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种压缩车的密封控制系统，包括：

第一接近开关，具有out脚、正脚和负脚，out脚与电压正极相连，负脚与大地相连；

第二接近开关，具有out脚、正脚和负脚，out脚与电压正极相连，负脚与大地相连；

举升/下降选择开关，具有公共端、举升端和下降端，该公共端与电压正极相连；

第一、二、三中间继电器，均具有线圈端和触点端，该第一中间继电器的线圈端连接在第一接近开关正脚与大地之间，该第二、三中间继电器的线圈端均连接在第二接近开关正脚与大地之间，该第一、二、三中间继电器的触点端均具有公共脚、响应脚和截止脚；该第一中间继电器的公共脚与下降端相连，该第一中间继电器的截止脚与第二中间继电器的公共脚相连，该第三中间继电器的公共脚与举升端相连；

后厢下降电磁阀，一端与第二中间继电器的截止脚相连，另一端与大地相连；

钩子钩起电磁阀，一端与第一中间继电器的响应脚相连，另一端与大地相连；

钩子放下电磁阀，一端与第二中间继电器和第三中间继电器的响应脚均相连，另一端与大地相连；

后厢举升电磁阀，一端与第三中间继电器的截止脚相连，另一端与大地相连。

优选地，该电路控制系统还包括下降到位指示灯，该下降到位指示灯一端与第一接近开关的正脚相连，另一端与大地相连。

优选地，该电路控制系统还包括钩起指示灯，该钩起指示灯一端与第二接近开关的正脚相连，另一端与大地相连。

本发明取得的有益效果是：

采用上述结构后，本发明涉及的一种压缩车的密封控制系统，其利用第一接近开关、第二接近开关、第一至第三中间继电器、举升/下降选择开关以及后厢下降电磁阀、钩子钩起电磁阀、钩子放下电磁阀和后厢举升电磁阀，如此可以根据实际需要拨动举升/下降选择开关到所需要的位置，此时各个电磁阀则会进行相应的动作，从而让各个动作有条不紊的进行。与现有技术相比，本发明采用了智能化设计，其一方面避免了操作失误，另一方面还能大大提高操作的便利性。

附图说明