[发明专利]一种集成式水下舵机装置有效
申请号: | 201711156536.2 | 申请日: | 2017-11-20 |
公开(公告)号: | CN107933870B | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 褚振忠;黄铭;朱大奇;孙兵;邓志刚;颜明重 | 申请(专利权)人: | 上海海事大学 |
主分类号: | B63H25/14 | 分类号: | B63H25/14;B63H25/30 |
代理公司: | 上海三和万国知识产权代理事务所(普通合伙) 31230 | 代理人: | 陈伟勇 |
地址: | 201306 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集成 水下 舵机 装置 | ||
1.一种集成式水下舵机装置,其特征在于,该装置包含:
舵机基座(1),其内部设置有充油压力补偿机构,一端安装有两个相同的水密连接器(4),水密连接器(4)用于舵机供电以及信号检测;
三个相同的舵机(2),各舵机(2)通过四个螺钉(3)与所述舵机基座(1)的另一端相固定;三个舵机(2)固定后呈Y形布置;
所述舵机基座(1)包含:
壳体(9),其在外形上可分为两段,一段外形为圆柱形,用于实现充油压力补偿;另一段外表面被加工成三个平面,在圆周方向每个平面相隔120°,每个平面上开有圆孔,使壳体(9)与三个舵机(2)相通,便于油液的流动与线路的布置;
活塞(5),其设置于壳体(9)中,通过两道O形密封圈(8)实现与壳体(9)的密封,并能够沿轴向在壳体(9)内壁滑动;
卡簧(6),其设置于壳体(9)中且轴向固定,卡簧(6)的一侧设置有挡圈(12),挡圈(12)套在活塞(5)上;卡簧(6)用于限制挡圈(12)向舵机基座(1)外运动;
弹簧(7),其设置于壳体(9)中,一端与活塞(5)相接触,另一端与挡圈(12)相接触,弹簧(7)内侧套在活塞(5)上;在弹簧(7)压缩时,其产生的弹簧力作用于活塞(5)上,使所述舵机基座(1)中的油液压力大于外部环境压力;
排气堵头(10),其设置于壳体(9)的侧面,通过螺纹与壳体(9)固定,并通过O形密封圈(11)实现与壳体(9)的密封。
2.根据权利要求1所述的集成式水下舵机装置,其特征在于,所述活塞(5)上设置有充油堵头(13)和两个相同的水密连接器(4),所述充油堵头(13)通过O形密封圈(13)实现与活塞(5)的密封;所述水密连接器(4)与舵机(2)中电机(24)线缆及旋转变压器外转子(32)上信号线相连。
3.根据权利要求1所述的集成式水下舵机装置,其特征在于,所述舵机(2)包含:
密封壳体,其由电机舱(26)和前端盖(19)组成,电机舱(26)和前端盖(19)通过O形密封圈(28)实现径向密封,并通过侧面均匀布置的六个紧定螺钉(29)实现固定,电机舱(26)与舵机基座(1)通过O形密封圈(25)进行密封;
电机(24),其安装于电机舱(26)中,并通过三个螺钉(23)固定于电机舱(26)上;电机(24)输出轴通过压紧套(22)与转接轴(21)实现过盈配合,转接轴(22)通过平键(20)与谐波减速器(27)的波发生器连接,实现动力传递;
谐波减速器(27),其设置于电机舱(26)中,其钢轮外侧与电机舱(26)内侧过盈配合,其柔轮通过螺钉(30)与舵轴(15)连接;
舵轴(15),其从密封壳体中经前端盖(19)穿出,与舵叶(36)通过螺钉(34)相连;舵轴(15)与前端盖(19)通过O形密封圈(17)实现旋转密封;舵轴(15)穿出前端盖(19)后,由陶瓷轴承(33)提供支撑;陶瓷轴承(33)安装于前端盖(19)上,并由内卡簧(35)和外卡簧(16)进行轴向限位;舵轴(15)上套有旋转变压器,舵轴(15)由旋转变压器提供角度检测,其中,舵轴(15)与旋转变压器内转子(31)过盈配合,旋转变压器外转子(32)与前端盖(19)过盈配合。
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