[发明专利]一种确定飞机液压刹车阀感压腔压力的方法

权利要求书

1.一种确定飞机液压刹车阀感压腔压力的方法，其特征在于，具体过程是：

步骤1，确定通过节流孔的流量q₁；

利用小孔节流公式(1)确定通过节流孔的流量：

其中：q₁为通过节流孔的流量，单位为m³/s；

P_g为液压刹车阀感压腔的压力，单位为MPa；

P_b为液压刹车阀刹车嘴输出的刹车压力，单位为MPa；

C_d为节流孔的流量系数；

S_r为连接刹车嘴与感压腔之间节流孔的通道面积，单位为m²；

ρ为液压刹车阀所用液压油的密度，单位为Kg/m³；

步骤2，确定缝隙流动的流量；

所述缝隙流动的流量即为刹车嘴通过阀芯与阀套的配套间隙渗入感压腔的流量；

通过公式(2)确定刹车嘴通过阀芯与阀套的配套间隙渗入感压腔的流量：

其中：q₂为缝隙流动的流量，单位为m³/s；

K_c为缝隙流量系数；

P_s为油源压力，单位为MPa；

D为阀芯直径，单位为m；

C为阀芯与阀套配套面的半径差，单位为m；

S_t为液压油的运动粘度，单位为m²/s；

l为刹车嘴与感压腔之间阀芯与阀套的配套间隙面的轴向长度，单位为m；

P_b为液压刹车阀刹车嘴输出的刹车压力，单位为MPa；

式(2)中，刹车嘴与感压腔之间，阀芯与阀套配套的剖面外圆处处同心时，缝隙流量系数K_c取1；当处处完全偏心时，缝隙流量系数K_c取2.5，实际计算时，可根据实际配套情况进行取值；

步骤3，确定刹车阀感压腔的压力；

刹车阀感压腔的压力P_g与步骤1确定通过节流孔的流量和步骤2确定缝隙流动的流量q₂满足公式(3)：

其中：P₀为回油压力，单位为MPa；

Es为感压腔的液压弹簧刚度，单位为MPa；

V_s为液压刹车阀处于松刹车状态下的感压腔容积，单位为m³；

x为阀芯位移，单位为m；

A为感压腔作用在阀芯上的有效面积，单位为m²；

式(3)中，回油压力P₀为已知变量，其它变量均为液压刹车阀的结构和设计参数，均可通过常规计算方法得到；

联合公式(1)、公式(2)和公式(3)进行求解，得到刹车阀感压腔的压力。

2.如权利要求1所述确定飞机液压刹车阀感压腔压力的方法，其特征在于，所述的通过节流孔的流量q₁是感压腔通过连接刹车嘴的节流孔注入刹车嘴的流量。

3.如权利要求1所述确定飞机液压刹车阀感压腔压力的方法，其特征在于，式(1)中，当液压刹车阀感压腔的压力P_g大于液压刹车阀刹车嘴输出的刹车压力P_b时，通过节流孔的流量q₁为正值；反之则为负值，该负值代表液压刹车阀刹车嘴要通过连接感压腔的节流孔向感压腔注入流量。