[发明专利]矿用长料运载车可调连接装置在审
申请号: | 201711151947.2 | 申请日: | 2017-11-19 |
公开(公告)号: | CN107891882A | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 陈爱军 | 申请(专利权)人: | 陈爱军 |
主分类号: | B61G5/02 | 分类号: | B61G5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 271202 山东省泰安市新泰*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 矿用长料 运载 可调 连接 装置 | ||
技术领域
本发明涉及煤矿运输设备领域的矿车,尤其涉及一种矿用长料运载车可调连接装置。
背景技术
矿车是煤矿地面和井下巷道运输煤和矸石的一种主要运输设备,矿车车箱大小固定,行走机构是由2 根车轴和4 个车轮组成的两个轮对,适合煤矿地面和井下巷道运输煤和矸石;在矿山生产中还需要运送大量的超长物件 ,如钢轨、排水钢管、压风管、防尘管等,如果使用这一种矿车运输,在拐弯的巷道或者是有上山、下山的倾斜巷道时,由于车轴的距离短而物料太长,就会出现重心不稳的现象,造成车辆栽倒、脱轨等事故不断出现,给矿山的安全生产带来极大的隐患;为了解决上述的安全隐患,通过采用前车和后车分开,使用连接装置将前车和后车连接起来组成的矿用长料运输车来运输,使物料运送时行走更加平稳;由于所运送物料的长度不同,需要准备多种长度的连接装置,通过更换不同长度的连接装置实现对车辆长度的调节,来适应所运送物料的长度;这样虽然实现了对车辆长度的调节,但是需要准备多种规格的连接装置,增加了连接装置储备和运输的难题。
发明内容
为解决上述技术不足,本发明提供了矿用长料运载车可调连接装置。
本发明所采用的技术方案是:矿用长料运载车可调连接装置,包括拉杆,其特征是;拉杆设计为外拉杆(1)和内拉杆(2),外拉杆(1)和内拉杆(2)同一位置的直线上有两个以上相同距离的透孔(4),U型卡(5)从外拉杆(1)和内拉杆(2)两个相邻的透孔(4)中穿过,固定螺母(6)紧固在U型卡(5)两端的螺纹上。
进一步说,外拉杆(1)和内拉杆(2)使用钢管制造,外拉杆(1)使用钢管直径的内径大于内拉杆(2)所使用钢管直径的外径,钢管的一端固定连接连接环(3),另一端开口,从外拉杆(1)的开口端套入内拉杆(2)的开口端。
进一步说,U型卡(5)卡口的距离与外拉杆(1)和内拉杆(2)任意相邻的两个透孔(4)之间的距离相等,U型卡(5)的直径小于外拉杆(1)和内拉杆(2)上透孔(4)的直径。
本发明的有益效果是,本发明矿用长料运载车可调连接装置,外拉杆使用钢管的内径大于内拉杆所使用钢管直径的外径,外拉杆的开口端套入内拉杆的开口端,在外拉杆和内拉杆同一位置的直线上有两个以上相同距离的透孔,可以根据实际需要更换不同的透孔,来调整连接装置的长度,使用U型卡穿过透孔并固定,具有结构简单,方便使用的特点。
附图说明
图1 是本发明的结构示意图。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图中 1——外拉杆 2——内拉杆 3——连接环 4——透孔 5——U型卡 6——固定螺母。
具体实施方式
如图1 矿用长料运载车可调连接装置,其拉杆设计为外拉杆(1)和内拉杆(2),外拉杆(1)和内拉杆(2)使用钢管制造,外拉杆(1)使用钢管的内径大于内拉杆(2)所使用钢管的外径,钢管的一端固定连接连接环(3),另一端开口,从外拉杆(1)的开口端套入内拉杆(2)的开口端,使外拉杆(1)和内拉杆(2)连接环(3)向外,外拉杆(1)和内拉杆(2)同一位置的直线上有两个以上相同距离的透孔(4),U型卡(5)开口的距离与外拉杆(1)和内拉杆(2)任意相邻的两个透孔(4)之间的距离相等,U型卡(5)的直径小于外拉杆(1)和内拉杆(2)上透孔(4)的直径,U型卡(5)从外拉杆(1)和内拉杆(2)两个相邻的透孔(4)中穿过,固定螺母(6)紧固在U型卡(5)两端的螺纹上。使用时可以根据实际需要调整外拉杆(1)的开口端套入的内拉杆(2),调整到连接装置所需的长度,使外拉杆(1)和内拉杆(2)的的透孔相重合,使用U型卡(5)穿过透孔,将固定螺母(6)固定在U型卡(5)两端的螺纹上,然后将外拉杆(1)和内拉杆(2)的连接环(3)分别与前车和后车活动连接。
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