[发明专利]限位电机式切换阀模组在审
| 申请号: | 201711150947.0 | 申请日: | 2017-11-18 |
| 公开(公告)号: | CN107725868A | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
| 发明(设计)人: | 王学明 | 申请(专利权)人: | 滨州市甲力太阳能科技有限公司 |
| 主分类号: | F16K31/04 | 分类号: | F16K31/04;F16K11/065 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 256600 山东省滨州市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 限位 电机 切换 模组 | ||
1.限位电机式切换阀模组,由切换模块(1)和端堵模块(2)组成,其特征是:一个或多个切换模块(1)密封叠合装配在一起,两端密封装配端堵模块(2)。
2.根据权利要求1所述的限位电机式切换阀模组,其特征是:切换模块包括阀体(11)、阀芯滑块(12)、限位减速电机(13);阀体(11)两侧平齐,侧面一边上下预留正压通孔(111)和负压通孔(112),上方预留阀芯滑块通孔(113),中间预留外接气口(114),正压通孔(111)、负压通孔(112)、外接气口(114)都与阀芯滑块通孔(113)连通;阀芯滑块(12)属于柱状体,两端预留减速电机衔接孔(121),两侧相对预留外接弥合孔(122)和切换弥合孔(123),外接弥合孔(122)属于长条孔,外接弥合孔(122)和切换弥合孔(123)导通;限位减速电机(13)是一种通过电机正转与反转切换能够推拉轴杆(131)的装置;阀芯滑块(12)置入阀体(11)预留的阀芯滑块通孔(113)中,使外接弥合孔(122)位于外接气口(114)一侧,一端的减速电机衔接孔(121)与限位减速电机轴杆(131)连接,限位减速电机(13)壳体与阀体(11)固定在一起。
3.根据权利要求1所述的限位电机式切换阀模组,其特征是:端堵模块(2)一侧预留正压气孔(21)或负压气孔(22),另一侧平齐;端堵模块(2)分为四种:第一种是一侧预留正压气孔(21),第二种是一侧预留负压气孔(22),第三种是一侧预留正压气孔(21)和负压气孔(22),第三种是无孔的;前三种与切换模块(1)结合时,正压气孔(21)和负压气孔(22)与切换模块(1)的正压通孔(111)和负压通孔(112)密封对接。
4.根据权利要求1所述的限位电机式切换阀模组,其特征是:正压气孔(21)连接正压气源,负压气孔(22)连接负压气源;限位减速电机(13)正转把轴杆(131)推出,正压通孔(111)与外接气口(114)贯通,外接气口(114)出现正压,对外输出气体;限位减速电机(13)反转把轴杆(131)拉回,负压通孔(112)与外接气口(114)贯通,外接气口(114)出现负压,由外收回气体。
5.根据权利要求1所述的限位电机式切换阀模组,其特征是:正压气孔(21)和负压气孔(22)能够互换使用。
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