[发明专利]连接器在审
申请号: | 201711147692.2 | 申请日: | 2017-11-17 |
公开(公告)号: | CN108110496A | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 松本裕介 | 申请(专利权)人: | 矢崎总业株式会社 |
主分类号: | H01R13/516 | 分类号: | H01R13/516;H01R13/502 |
代理公司: | 北京奉思知识产权代理有限公司 11464 | 代理人: | 吴立;邹轶鲛 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 壳体部件 接合 露出孔 连接器 第一连接器 间隔器 结合面 轨道 第二连接器 端子保持 分离方向 轨道接合 结合面处 相对移动 垂直的 突起 配合 | ||
一种连接器,包括:第一连接器部分;第二连接器部分,其具有结合且配合于第一连接器部分的壳体部件;间隔器,其从一侧插入到壳体部件内以将端子保持在壳体部件内。壳体部件均包括:结合面,壳体部件在该结合面处结合;和形成在结合面上的接合轨道。通过将接合轨道沿着它们的长度方向插入到彼此以使接合轨道接合,该接合轨道限制结合的壳体部件在分离方向上的相对移动。壳体部件均在另一侧面上具有露出孔。露出孔位于与结合面垂直的直线上。间隔器与壳体部件的颜色不同,并且均具有要从相应的露出孔露出的突起。
技术领域
本发明涉及一种连接器。
背景技术
现有技术的连接器包括将要互相结合的多个(例如,两个)壳体部件(例如,参见JP2013-16316A)。在这种连接器中,如图15和16所示,在壳体部件501、503的厚度方向上延伸的接合轨道507、509分别形成在壳体部件501、503的结合面505上。例如,接合轨道507、509被构造为燕尾榫和燕尾。接合轨道507、509沿着它们的长度方向从接合轨道507的一侧处的端部并且从另一个接合轨道509的另一侧处的端部插入到彼此,并且沿着长度方向相对于彼此滑动,从而壳体部件501、503互相结合而不能在互相远离的方向上移动。
如图16和17所示,通过使设置在结合面505中的锁部511、513互相接合而使互相结合的壳体部件501、503互相固定,以限制滑动。互相结合的壳体部件501、503临时配合于图18所示的框架515,并且该框架515容纳配对连接器(未示出)的壳体部件(未示出)。杠杆517被设置在框架515中。当在壳体部件503的凸轮从动件519插入到凸轮槽521内的状态下按压操作操作部523时,杠杆517旋转,并且通过杠杆作用将壳体部件501、503与配对连接器设定为适当配合状态。
利用接合轨道507、509作为匹配标记而进行壳体部件501、503的结合定位。然而,由于接合轨道507、509具有复杂形状,所以难以进行定位。在因为止动壁525而不能观察一个接合轨道507这样的表面中,更加难以使接合轨道507、509互相定位,并且因此,在使壳体部件上下颠倒的同时进行结合操作。由于这些原因,具有传统的结合结构的现有技术的连接器具有结合操作的可操作性差的问题。
发明内容
本发明的示例性的方面提供了一种连接器,其中,改善了用于将多个壳体部件结合在一起的操作。
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