[发明专利]一种住宅小区新能源汽车分时充电运行方法

说明书

技术领域

本发明公开了一种住宅小区新能源汽车分时充电运行方法，属于电动汽车充电调度的技术领域。

背景技术

随着私人打的服务的日益普及，人们出行打的更为方便，然而随着新能源汽车的规模化发展，在车流量较大区域中的充电站易出现设施占用和排队等待充电的问题，这制约了用户灵活充电且影响其提供的打的服务。通常住宅小区广泛分布于城市各区域，充电资源相对丰富且存在潜在的利用价值，然而，这些区域中的充电资源大多私用且仅能慢充不易利用，故充电资源在白天空闲的状态不可避免。迄今为止提出的住宅小区新能源汽车的运行策略多针对夜间车辆的充电问题，鲜有文献针对住宅小区设施在白天闲置的问题。本发明旨在提出一种充电设施配置方案并改变其运行方式，挖掘住宅小区充电资源的潜在价值进而对其有效利用，从而提高提供打的服务的车主的充电灵活性。

发明内容

本发明的发明目的是针对上述背景技术的不足，提供了一种住宅小区新能源汽车分时充电运行方法，在满足本住宅小区用户慢充需求的同时亦能满足白天非本住宅小于用户的快充需求，解决了现有住宅小区新能源汽车运行策略鲜有利用白天闲置设施的技术问题。

本发明为实现上述发明目的采用如下技术方案：

一种住宅小区新能源汽车分时充电运行方法，采集住宅小区内可开放使用的多枪充电桩的信息，设置白天充电时间段，设置多枪充电桩中一个枪头的功率为整个充电桩的功率，在白天充电时间段内优先调度可开放使用的多枪充电桩向提供打的服务的车辆充电，并拒绝单次充电需求较大的非住宅小区车辆的充电预约，待白天充电时段结束后在固定功率范围内设置多枪充电桩各枪头的功率。

进一步的，住宅小区新能源汽车分时充电运行方法中，可开放使用的多枪充电桩为满足住宅小区车辆次日白天充电需求后剩余的多枪充电桩。

进一步的，住宅小区新能源汽车分时充电运行方法中，提供打的服务的车辆及非住宅小区车辆通过互联网平台向住宅小区内可开放使用的多枪充电桩发出充电预约，在预约车辆超过预留时间还未到达住宅小区时取消充电预约。

进一步的，住宅小区新能源汽车分时充电运行方法中，在非住宅小区车辆单次充电需求超过多枪充电桩功率80％时拒绝该非住宅小区车辆的充电预约。

一种提高住宅小区内充电设施利用率的方法，采用上述方法调度住宅小区内可开放使用的多枪充电桩，考虑各多枪充电桩运行时间以及功率范围确定住宅小区充电设施的利用率λ_CF为：Q_CS为可开放使用的多枪充电桩实际提供的电量，s为时段数，P_CS,run(t)为t时刻多枪充电桩的负荷，Δt为时段步长，N_CP为多枪充电桩的数量，P_CP,max为多枪充电桩的最大功率。

本发明采用上述技术方案，具有以下有益效果：本发明从另一角度为住宅小区充电设施配置和运行方式提供了新思路，通过构建一种住宅小区充电桩配置方案提出一种住宅小区新能源汽车分时充电运行机制，即在住宅小区配置一桩多枪充电桩，通过互联网平台共享空闲充电桩状态进而实现闲置充电桩的对外开放；在峰谷电价的激励下实施新能源汽车分时充电的运行机制，同时满足非本住宅小区用户在白天的充电需求和本住宅小区用户在夜间的充电需求，既能提高住宅小区充电设施的利用率，又能减轻周边公共快速充电站的运行负担。

附图说明

图1为不同SOC下动力电池最佳充电功率曲线的示意图。

图2为不同充电时间下动力电池最佳充电功率曲线的示意图。

图3为本住宅小区新能源汽车起始充电时刻的分布图。

图4为非本住宅小区新能源汽车起始充电时刻的分布图。

图5为本住宅小区新能源汽车充电时间的分布图。

图6为非本住宅小区新能源汽车充电频率的分布图。

图7为本住宅小区新能源汽车日充电负荷曲线的示意图。

图8为非本住宅小区新能源汽车充电时间的分布图。

图9为不同充电车次渗透率下非本住宅小区新能源汽车充电负荷曲线的示意图。

图10为不同充电车次渗透率下本住宅小区充电设施利用率的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对发明的技术方案进行详细说明。

本发明针对现有住宅小区新能源汽车充电运行机制多有解决夜间车辆充电问题而鲜有解决白天闲置设施运行的缺陷，提出了一种住宅小区新能源汽车分时充电运行方法。