[发明专利]用于启动中度混合电动车辆的发动机的装置和方法有效
申请号: | 201711145414.3 | 申请日: | 2017-11-17 |
公开(公告)号: | CN108071541B | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 金英民;张和镕 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | F02N11/04 | 分类号: | F02N11/04;F02N11/08 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 启动 中度 混合 电动 车辆 发动机 装置 方法 | ||
1.一种用于启动中度混合电动车辆的发动机的装置,所述装置包括:
点火开关,包括多个接触点;
中度混合启动发电机,包括定子和内设于所述定子内的转子,并且配置为启动所述发动机或根据所述发动机的输出来生成电力;
中度混合启动发电机轮,与所述转子一体地旋转,并且在所述中度混合启动发电机轮的圆周上具有至少三个齿部;
中度混合启动发电机位置检测器,检测所述齿部的位置;以及
控制器,配置为根据所述中度混合启动发电机位置检测器的信号来确定预定汽缸的上止点,并且旋转所述中度混合启动发电机以启动所述发动机。
2.根据权利要求1所述的装置,其中,所述至少三个齿部的尺寸和间隔彼此不同。
3.根据权利要求1所述的装置,其中,所述至少三个齿部包括第一齿部、第二齿部和第三齿部,
所述第一齿部的正侧面与负侧面之间的距离、所述第二齿部的正侧面与负侧面之间的距离以及所述第三齿部的正侧面与负侧面之间的距离彼此不同,并且
所述第一齿部的负侧面与所述第二齿部的正侧面之间的距离、所述第二齿部的负侧面与所述第三齿部的正侧面之间的距离以及所述第三齿部的负侧面与所述第一齿部的正侧面之间的距离彼此不同。
4.根据权利要求1所述的装置,其中,当凸轮轴位置检测器处于故障状态时,所述控制器配置为使用所述中度混合启动发电机位置检测器来控制所述发动机的操作。
5.根据权利要求1所述的装置,其中,当曲轴位置检测器处于故障状态时,所述控制器配置为使用所述中度混合启动发电机位置检测器来控制所述发动机的操作。
6.根据权利要求1所述的装置,其中,所述接触点包括断开接触点,并且其中,当选择所述断开接触点时,所述控制器配置为旋转所述中度混合启动发电机,使得所述发动机的凸轮轴的位置变为预定位置。
7.根据权利要求1所述的装置,其中,在所述中度混合启动发电机轮的中心处形成孔,并且所述转子的旋转轴穿过所述孔。
8.一种使用如下装置来启动发动机的方法,所述装置具有:点火开关,包括多个接触点;中度混合启动发电机,包括定子和内设于所述定子内的转子,并且启动所述发动机或根据所述发动机的输出来生成电力;中度混合启动发电机轮,与所述转子一体地旋转,并且在所述中度混合启动发电机轮的圆周上具有至少三个齿部;中度混合启动发电机位置检测器,配置为检测所述齿部的位置;以及控制器,配置为根据所述中度混合启动发电机位置检测器的信号来确定预定汽缸的上止点,并且旋转所述中度混合启动发电机以启动所述发动机,所述方法包括以下步骤:
确定凸轮轴位置检测器是否处于故障状态;以及
当所述凸轮轴位置检测器处于所述故障状态时,根据曲轴位置检测器和所述中度混合启动发电机位置检测器的信号来控制所述发动机的操作。
9.根据权利要求8所述的方法,还包括以下步骤:
确定所述曲轴位置检测器是否处于故障状态;以及
当所述曲轴位置检测器处于所述故障状态时,根据所述凸轮轴位置检测器和所述中度混合启动发电机位置检测器的信号来控制所述发动机的操作。
10.根据权利要求8所述的方法,还包括以下步骤:
确定是否选择所述点火开关的包括在所述多个接触点中的断开接触点;以及
当选择所述点火开关的所述断开接触点时,旋转所述中度混合启动发电机使得所述发动机的凸轮轴的位置变为预定位置。
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