[发明专利]用于汽车发动机的支架

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，更具体地说，它涉及一种用于汽车发动机的支架。

背景技术

目前，发动机是汽车的动力装置。发动机支架的作用是固定发动机，减缓发动机在运行当中产生的震动，避免发动机在长时间运行时，导致发动机松动，或发动机磨损，传统的发动机支架由于设计不科学合理，在汽车发动机长时间的运行工作状态下，造成发动机松动，磨损严重，影响发动机的工作性能和使用寿命。

公告号CN206086895U、公开日20170412的专利中公开了一种发动机ECU和发动机护套的公用支架，支架体的上表面为ECU的安装面，安装面的中间设有透视孔，安装面的四周均匀设有四个凸焊螺母连接螺孔，支架本的上端设有折弯边，下端两侧经二次折弯设有平行于ECU安装面的安装板，所述折弯边的中间及安装板的板面上设有螺栓孔，折弯边与支架本之间为翻边结构，所述支架体的上方一侧设有平行于支架体安装面的护套固定板，护套固定板上设有方形孔。

上述发明通结构简单、具有良好的刚度和强度，具有良好的焊接工艺性。支架和折弯边是垂直状态，支架和折弯边的连接处由于弯折会导致变形，连接处的机械强度低于支架和折弯边的机械强度，发动机在工作时会产生振动，长期工作后，导致连接处破损，支架和发动机脱离。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种用于汽车发动机的支架，具有结构稳固的效果。

为实现上述技术目的，本发明提供了如下技术方案：一种用于汽车发动机的支架，包括主板，所述主板上开设有若干配合发动机的安装孔，所述主板上向下凹陷有数个平行的限位槽，所述主板周缘向外延伸有宽度方向截面为弧形的连接板，所述连接板的底端延伸有与主板垂直的挡板。

通过采用上述技术方案，将主板贴合发动机放置，挡板贴合发动机的侧壁，将螺栓旋入安装孔内，使主板和发动机相对固定，由于挡板和主板之间通过连接板固定，主板跟随发动机振动时，厚度和主板相同的连接板保证挡板处于稳定状态，避免支架松动，取得了提高结构稳固性的有益效果。

作为优选，所述主板的端角设置为圆角。

通过采用上述技术方案，圆弧形的端角避免支架碰触其他物体时磕伤，同时也保证主板端角处的厚度与主板相同，避免支架存在脆弱的部位，取得了提高结构稳固性的有益效果。

作为优选，所述挡板长度方向的两侧端角设置为圆角。

通过采用上述技术方案，挡板的端角同样设置为圆弧形，避免支架在运输过程中，由于路途颠簸，支架相互碰撞，导致挡板磕伤，取得了提高结构合理性的有益效果。

作为优选，所述主板上开设有供人握持的方孔。

通过采用上述技术方案，发动机附近结构复杂，不方便移动支架，工作人员可以通过握住方孔来移动支架，方便安装。通过方孔可以看到发动机内部工作状态，方便维修人员检查发动机的内部结构，提高维修效率。

作为优选，所述限位槽的槽口的宽度方向截面设置为圆弧形。

通过采用上述技术方案，限位槽和主板的连接处为弧形，主板上不存在锋利的棱角，避免移动支架时，限位槽的槽口刮伤工作人员，取得了提高结构合理性的有益效果。

作为优选，所述限位槽的下表面向上凹陷有定位槽，所述限位槽设置有贴合定位槽滑移的定位块，所述主板设置有竖直穿过限位槽的定位杆，所述定位杆与限位槽螺纹连接，所述定位杆末端插入定位块内，所述定位杆末端设置有卡盘，所述定位块内凹陷有供卡盘贴合转动的卡槽。

通过采用上述技术方案，将主板贴合发动机放置后，再旋紧螺栓，支架和发动机相对固定，再旋转定位杆，定位杆向限位槽下方移动，与定位杆相对固定的定位块便会贴合定位槽向下移动，定位块紧密贴合发动机表面，增强支架和发动机的紧密性，避免支架松动，取得了提高结构稳固性的有益效果。

作为优选，所述定位杆的长度小于定位槽的槽深。

通过采用上述技术方案，定位杆位于定位槽内，避免定位杆提高支架的安装空间，影响其他部件的安装，取得了提高结构合理性的有益效果。

作为优选，所述定位杆的顶端开设有十字型的凹槽。

通过采用上述技术方案，工作人员可以借助工具卡住凹槽，转动工具，便可以带动定位杆转动，提高了操作方便性。

综上所述，本发明借助连接板来固定主板和挡板，增强主板边缘的机械强度。借助定位块和定位槽的配合增强支架和发动机之间的紧密性。

附图说明

图1为本实施例中用于表现整体结构的侧视图；

图2为本实施例中用于表现限位槽内部结构的剖视图；