[发明专利]车辆通知装置有效

专利信息
申请号: 201711142779.0 申请日: 2017-11-17
公开(公告)号: CN108082036B 公开(公告)日: 2023-03-07
发明(设计)人: 斯图尔特·C·萨尔特;亚伦·布兰得利·约翰逊;保罗·肯尼思·德洛克;斯蒂芬·肯尼思·赫尔维格 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B60Q1/26 分类号: B60Q1/26;B60Q1/30;B60Q1/34;B60Q1/44;B60R16/023
代理公司: 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 代理人: 杨帆
地址: 美国密歇根州迪尔*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 通知 装置
【说明书】:

公开了一种车辆照明装置。该装置包括被配置为选择性地发射第一光色和第二光色的多个光源和控制器。控制器被配置为接收驾驶员辅助信号和制动信号。响应于制动信号,控制器被配置为恒定地激活第一光色。响应于制动信号和驾驶员辅助信号的组合,控制器被配置为恒定地激活第一光色和周期性地激活第二光色。

技术领域

发明总体上涉及一种车辆指示装置,并且更具体地说,涉及一种被配置为输出通知的照明装置。

背景技术

高级驾驶员辅助系统(ADAS)在机动车辆中日益流行。这样的系统可以以各种形式提供对车辆驾驶员的帮助。一些ADAS系统甚至可以以转向或制动辅助的形式提供主动校正,以进一步改善车辆的操作。在各种实施例中,本公开提供可以与ADAS系统一起使用的车辆照明装置或系统。

发明内容

根据本公开的一个方面,公开了一种车辆照明装置。该装置包括被配置为选择性地发射第一光色和第二光色的多个光源以及控制器。控制器被配置为接收驾驶员辅助信号和制动信号。控制器被配置成响应于制动信号而恒定地激活第一光色。控制器被配置成响应于制动信号和驾驶员辅助信号的组合而恒定地激活第一光色和周期性地激活第二光色。

根据本公开的另一方面,公开了一种用于控制车辆照明装置的方法。该方法包括接收驾驶员辅助信号并接收制动信号。该方法可以通过响应于制动信号发射第一光色而继续。此外,该方法可以设定为响应于制动信号和驾驶员辅助信号的组合而恒定地发射第一光色和以第一频率周期性地发射第二光色。

根据本公开的另一方面,公开了一种车辆照明装置。该装置包括被配置为选择性地发射第一光色和第二光色的多个光源以及控制器。控制器被配置为接收来自自动驾驶员辅助系统的驾驶员辅助信号、来自制动传感器的制动信号和来自车辆控制模块的车辆状态信号。控制器被配置为响应于制动信号恒定地激活第一光色。控制器还被配置为响应于制动信号和驾驶员辅助信号的组合而恒定地激活第一光色和以第一频率激活第二光色。控制器还被配置为响应于车辆状态信号以第二频率激活第一光色和以第一频率激活第二光色。

根据本发明,提供一种车辆照明装置,包括:

多个外部光源,所述多个外部光源被配置为选择性地发射第一光色和第二光色;以及

控制器,所述控制器被配置为接收表示自动车辆控制操作的驾驶员辅助信号、制动信号,并且被配置为:

响应于所述制动信号激活所述第一光色;以及

响应于所述制动信号和所述驾驶员辅助信号的组合,恒定地激活所述第一光色和周期性地激活所述第二光色。

根据本发明的一个实施例,其中所述多个光源对应于第一光源和第二光源。

根据本发明的一个实施例,其中所述第二光源包括沿着所述第一光源的相对侧延伸的两个段。

根据本发明的一个实施例,其中所述第二光源的第一段从所述第一光源的第一侧横向延伸,并且所述第二光源的第二段从所述第一光源的第二侧横向延伸。

根据本发明的一个实施例,其中所述控制器还被配置为响应于没有所述制动信号的所述驾驶员辅助信号而以第一频率激活所述第一光色,并且以第二频率激活所述第二光色。

根据本发明的一个实施例,其中所述控制器还被配置为接收车辆故障信号并响应于所述车辆故障信号而以第三频率激活所述第二光色。

根据本发明的一个实施例,其中所述车辆故障信号包括来自车辆点火传感器的故障信号。

根据本发明的一个实施例,其中所述车辆故障信号响应于来自轮胎压力传感器的快速的轮胎压力变化的通知。

根据本发明的一个实施例,其中所述驾驶员辅助信号是响应于所述车辆的自动驾驶员辅助功能的激活而从驾驶员辅助系统接收到的。

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