[发明专利]前置式气缸夹头座

说明书

技术领域

本发明涉及机械的机床应用领域，特别涉及一种前置式气缸夹头座。

背景技术

在机械领域中，在车床、铣床、磨床等机床使用过程中，需要在机床上安装专门用于将零件夹持住，然后通过机械对零件进行加工的辅助装置，叫做夹头座。传统的夹头座的气缸和油缸都需要单独加装，但是后置式的气缸，加装的成本高，且装配工艺复杂；装配时需要与法兰盘和拉杆连接，同轴度很难达到高精度，造成装配后精度低；后置式气缸的占用空间大，体积大，重量大，影响机械的运行性能；造成夹头座的精度不能长时间保持，使用寿命短，使用成本高。

发明内容

为了解决该技术问题，本发明提供了一种前置式气缸夹头座，用于解决现有技术中夹头座与气缸的装配工艺复杂，装配精度低，降低夹头座寿命，使用成本高的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种前置式气缸夹头座，包括夹头座，所述夹头座上形成有进气道和出气道；插设于所述夹头座内的拉杆活塞；套设于所述夹头座外的气缸套，所述气缸套上设有进气口和出气口；以及设于所述夹头座和所述气缸套之间的轴承；通过对所述夹头座内进行充气和排气以使得所述拉杆活塞进行往复运动。

本发明通过将气缸和夹头座设计成为一体，通过气缸套上的进气口将气体吹入夹头座，通过夹头座上的进气道对拉杆活塞进行作用，使得拉杆活塞沿着轴向做往复运动，使得气缸和夹头座的功能二合一，使得夹头座与气缸的整体结构轻量化，并且该前置式气缸夹头座的刚性强，拉持力高，螺纹稳定性好，并且在重复使用时不易发生变形，提高弹性夹头的锁紧力和抱持力。

本发明的进一步改进在于，所述拉杆活塞的内部设有螺纹，与夹头螺合。

本发明的进一步改进在于，所述螺纹为异形梯形螺纹，其中一个螺纹面与所述拉杆活塞的截面的夹角为45°，另一螺纹面与所述拉杆活塞的夹角为5°。

本发明的进一步改进在于，其特征在于，所述夹头座与所述拉杆活塞之间设有弹簧。

本发明的进一步改进在于，所述夹头座与所述拉杆活塞之间安装有O型圈。

本发明的进一步改进在于，所述夹头座的端部设有封闭所述拉杆活塞的气缸后盖。

本发明的进一步改进在于，还包括后法盖，所述后法盖安装于所述主壳本体的底部。

本发明的进一步改进在于，所述气缸套的一端抵靠于所述夹头座，另一端设有与所述夹头座螺合的轴承盖。

本发明的进一步改进在于，所述夹头座的端部设有锥形面，所述锥形面与所述夹头座的轴线的夹角为30°。

本发明的进一步改进在于，所述夹头座上还设有调节螺纹孔和固定安装孔。

本发明相比于现有技术的有益效果在于：

本发明通过将气缸和夹头座设计成为一体，通过气缸套上的进气口将气体吹入夹头座，通过夹头座上的进气道对拉杆活塞进行作用，使得拉杆活塞沿着轴向做往复运动，使得气缸和夹头座的功能二合一，使得夹头座与气缸的整体结构轻量化，并且该前置式气缸夹头座的刚性强，拉持力高，螺纹稳定性好，并且在重复使用时不易发生变形，提高弹性夹头的锁紧力和抱持力。

附图说明

图1为本发明中前置式气缸夹头座的剖视图；

图2为本发明中前置式气缸夹头座的示意图；

图3为本发明中夹头座的示意图；

图4为本发明中夹头座的剖视图；

图5为本发明中拉杆活塞的剖视图；

图6为本发明中拉杆活塞A处的放大示意图。

附图标记

1、夹头座；11、通气道；12、弹簧安装孔；13、固定安装孔；14、调节孔；15、轴承螺纹；2、气缸套；21、通气口；3、拉杆活塞；4、气缸后盖；41、紧急排气通道；5、弹簧；6、轴承；7、夹头；8、轴承盖。

具体实施方式

以下结合附图，对本发明上述的和另外的技术特征和优点进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的部分实施例，而不是全部实施例。

本发明提供了一种前置式气缸夹头座。传统的前置式气缸夹头座是单独的夹头座和后置式气缸安装形成，但是传统的后置式气缸的假装成本高，装配工艺复杂，并且在装配时需要与法兰盘和拉杆连接，很难达到高的精度。再加上后置式气缸的占用空间大，重量大，影响机械的运行性能，造成夹头座的使用寿命短，使用成本高。本发明通过将气缸和夹头座合二为一，使得两者的结合一体化，轻量化，并且具有较高的刚性和拉持力。下面结合附图对本发明的前置式气缸夹头座的结构进行说明。