[发明专利]车载天线切换控制终端以及轨道交通车地通信系统

权利要求书

1.一种车载天线切换控制终端，安装在列车上且与列车终端通信连接，用于提供所述列车终端的车载天线的切换指令，其特征在于，包括：

存储部、时间存储部、通信部、列车运行信息获取部、传输模式获取部、模式判断部、切换指令生成部、信息处理部以及时间判断部，

其中，所述存储部至少存储有列车位置、运行方向、与所述列车位置和所述运行方向相对应的位置理论传输模式、与所述列车位置和所述运行方向相对应的区段信息、与该区段信息相对应的区段理论传输模式以及所述列车位置与相邻的切换位置之间的距离，所述切换位置与所述列车位置、所述运行方向相对应，

所述时间存储部存储有预定时间，

所述列车运行信息获取部通过通信部从所述列车终端实时获取至少包含有当前位置和运行速度的列车运行信息，

所述传输模式获取部根据所述当前位置从所述存储部获取所述当前位置所对应的所述位置理论传输模式和所述区段理论传输模式，并通过通信部从所述列车终端获取当前传输模式，

所述模式判断部判断所述当前传输模式与所述位置理论传输模式是否一致，

当判断结果为不一致时，所述切换指令生成部生成切换指令，

当判断结果为一致时，所述模式判断部进一步判断所述当前传输模式与所述区段理论传输模式是否一致，

当所述模式判断部判断所述当前传输模式与所述区段理论传输模式一致时，所述信息处理部根据所述运行速度和所述距离处理得到所述列车从所述当前位置运行至所述切换位置所需的运行时间，

所述时间判断部判断所述运行时间是否在预定时间范围内，当判断结果为是时，所述切换指令生成部生成切换指令，

当所述模式判断部进判断所述当前传输模式与所述区段理论传输模式为不一致时，所述切换指令生成部生成切换指令，

所述通信部将所述切换指令发送给所述列车终端。

2.根据权利要求1所述的车载天线切换控制终端，其特征在于：

其中，所述理论传输模式为无线网络或者有线网络。

3.根据权利要求2所述的车载天线切换控制终端，其特征在于：

其中，所述无线网络为自由无线网络，或者裂缝波导无线网络，或者泄漏电缆无线网络。

4. 一种轨道交通车地通信系统，其特征在于，包括：

列车终端，设置在列车上，具有两种不同的车载天线；以及

车载天线切换控制终端，设置在列车上且与所述列车终端通信连接，用于提供所述车载天线的切换指令，

其中，所述车载天线切换控制终端为权利要求1至3中任一项所述的车载天线切换控制终端。

5.根据权利要求4所述的轨道交通车地通信系统，其特征在于：

其中，所述列车终端包括列车侧通信部、列车侧列车运行信息获取部、列车侧传输模式获取部以及车载天线切换部，

所述列车侧列车运行信息获取部实时获取所述列车运行信息，

所述列车侧通信部将所述列车运行信息发送给所述车载天线切换控制终端，

所述列车侧传输模式获取部获取所述当前传输模式，

所述列车侧通信部将所述当前传输模式发送给所述车载天线切换控制终端，

所述列车侧通信部接收所述车载天线切换控制终端发送来的所述切换指令，

所述车载天线切换部根据所述切换指令将所述车载天线进行切换。

6.根据权利要求4所述的轨道交通车地通信系统，其特征在于：

其中，所述车载天线为有线天线以及无线天线中的至少一种，

所述无线天线为自由无线接收天线、裂缝波导接收天线以及泄漏电缆接收天线中的任意一种。

7.根据权利要求6所述的轨道交通车地通信系统，其特征在于：

其中，所述自由无线接收天线设置在所述列车的顶部，

所述裂缝波导接收天线以及所述泄漏电缆接收天线均设置在所述列车的底部。