[发明专利]冷却护罩

说明书

一种被配置成用于安装在机器的部件上的护罩包括护罩主体和闭合组件，所述护罩主体包括以铰接方式连接在一起的多个拱形区段，所述闭合组件包括接合构件和收纳构件。所述多个拱形区段包括：第一拱形区段，其在第一边缘处以铰接方式连接到所述拱形区段中的一个且包括在相对的第二边缘处的所述接合构件；以及第二拱形区段，其在第一边缘处以铰接方式连接到所述拱形区段中的一个且包括在相对的第二边缘处的所述收纳构件。所述护罩主体被配置成在敞开配置与闭合配置之间变换，在所述敞开配置中，所述接合构件与所述收纳构件彼此分隔开，在所述闭合配置中，所述接合构件与所述收纳构件接合，所述闭合组件将所述护罩主体维持在所述闭合配置中。

技术领域

本发明领域大体上涉及冷却护罩，并且更确切地说，涉及用于冷却一个或多个受热部件的冷却护罩。

背景技术

至少一些已知机械系统包括受热部件或经受热负载的部件。在这些已知机械系统中的一些机械系统中，使用被动和/或主动冷却系统来冷却此类受热部件。在这些受热部件周围的空间较小的情况下，较难安装和/或修理所述冷却系统。作为一个特定实例，例如那些用在商用航空器中的燃气涡轮发动机通常包括多个加热和冷却系统来确保发动机的部件维持在合适的温度。发动机部件冷却的一个具体实例是定位于发动机点火系统的点火器引线上的冷却护罩。至少一些已知冷却护罩由必须在点火引线上方保持在一起并通过夹具固定的两个分开的工件构成。点火系统维修和/或更换得相对频繁，因此对这些冷却护罩的移除和安装发生得相对频繁。然而，点火引线通常位于小的发动机舱中，这使得对这些冷却护罩的此类移除和安装变得困难。具体地说，这些冷却护罩需要双手安装——一只手将两个工件保持在一起，且另一只手操控和紧固将冷却护罩固定在适当位置的夹具。由于发动机舱设计得越来越小，双手安装这些冷却护罩可能变得不可行。

发明内容

在一个方面，提供一种被配置成用于安装在燃气涡轮发动机的部件上的护罩。所述护罩包括：护罩主体，其包括以铰接方式连接在一起的多个拱形区段；以及闭合组件，其包括接合构件和收纳构件。所述多个拱形区段包括：第一拱形区段，其在所述第一拱形区段的第一边缘处以铰接方式连接到所述多个拱形区段中的一个且包括在所述第一拱形区段的相对的第二边缘处的所述接合构件；以及第二拱形区段，其在所述第二拱形区段的第一边缘处以铰接方式连接到所述多个拱形区段中的一个且包括在所述第二拱形区段的相对的第二边缘处的所述收纳构件。所述护罩主体被配置成在敞开配置与闭合配置之间变换，在所述敞开配置中，所述接合构件与所述收纳构件彼此分隔开，在所述闭合配置中，所述接合构件与所述收纳构件接合，所述闭合组件将所述护罩主体维持在所述闭合配置中。

在另一方面，提供一种燃气涡轮发动机。所述燃气涡轮发动机包括：核心发动机，其包括压缩机；以及点火系统，其被配置成点燃所述核心发动机中的气体。所述点火系统包括被配置成冷却所述点火系统的部件的冷却护罩。所述冷却护罩包括：护罩主体，其包括以铰接方式连接在一起的多个拱形区段；以及闭合组件，其包括接合构件和收纳构件。所述多个拱形区段包括：第一拱形区段，其在所述第一拱形区段的第一边缘处以铰接方式连接到所述多个拱形区段中的一个且包括在所述第一拱形区段的相对的第二边缘处的所述接合构件；以及第二拱形区段，其在所述第二拱形区段的第一边缘处以铰接方式连接到所述多个拱形区段中的一个且包括在所述第二拱形区段的相对的第二边缘处的所述收纳构件。所述护罩主体被配置成在敞开配置与闭合配置之间变换，在所述敞开配置中，所述接合构件与所述收纳构件彼此分隔开，在所述闭合配置中，所述接合构件与所述收纳构件接合，所述闭合组件将所述护罩主体维持在所述闭合配置中。