[发明专利]基于“互联网+”民爆运输车在线车厢锁系统及开锁方法

说明书

本发明公开了一种基于“互联网+”民爆运输车在线式车厢锁管理系统，其组成包括：MCU逻辑处理模块，所述的MCU逻辑处理模块分别与4G通讯模块、GPS模块、按键采集模块、电路控制模块、显示模块、电源转换模块、开锁采集模块、RFID模块、指纹采集模块、开锁拍照模块电性连接，所述的电源转换模块与电池或车载电源电性连接。该基于“互联网+”民爆运输车在线式车厢锁管理系统确保双人双锁；详细记录了开锁时间、开锁人的信息，内置开锁拍照模块会在开锁时自动抓拍，并对运输的物品在视频监控的基础上，更加可视；通过动态密码生成，杜绝机械锁随时开锁、且开锁信息不可控因素。

技术领域

本发明涉及“互联网+”民爆运输车在线式车厢锁管理系统技术领域，具体为一种基于“互联网+”民爆运输车在线车厢锁系统及开锁方法。

背景技术

民爆物品运输车规定必须双人双锁才可以打开车厢。当前的操作模式主要采用机械锁，即一人打一把钥匙来打开，导致了车辆在配送过程中，其实未按照规定双人双锁，而只是锁一把锁，到现场的时候一把锁开车厢，不符合安全运输规定。

当前出现的较为类似的为共享单车锁，但由于民爆行业规定，在警戒区内不能使用手机等无线通讯设备，因此采用手机APP开锁的方式，是违反了民爆法律法规；且无双人双锁。因此，此方案不可取。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于“互联网+”民爆运输车在线车厢锁系统及开锁方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于“互联网+”民爆运输车在线式车厢锁管理系统，其组成包括：MCU逻辑处理模块，所述的MCU逻辑处理模块分别与4G通讯模块、GPS模块、按键采集模块、电路控制模块、显示模块、电源转换模块、开锁采集模块、RFID模块、指纹采集模块、开锁拍照模块电性连接电性连接，所述的电源转换模块与电池或车载电源电性连接。

优选的，所述的基于“互联网+”民爆运输车在线式车厢锁管理系统，其特征是：所述的电池采用后背式电池。

优选的，所述的基于“互联网+”民爆运输车在线车厢锁系统的开锁方法，采用动态密码的方式：系统判断该运输车到达指定位置后，发送动态密码至设备锁和押运员、司机的手机上，押运员、司机收到密码后，先后输入押运员、司机密码，双重密码输入后，设备锁打开； 开锁时，内置开锁拍照模块自动对开锁人进行拍照；采用指纹的方式：系统判断该运输车到达指定位置后，指纹采集模块开始工作，先后输入押运员、司机指纹后开锁，开锁时，内置开锁拍照模块自动对开锁人进行拍照；采用刷卡的方式：系统判断该运输车到达指定位置后，RFID模块开始工作，先后刷押运员、司机人员卡后开锁，开锁时，内置开锁拍照模块自动对开锁人进行拍照；应急开锁：在运输过程中面临公安检查或无4G信号时，可输入设备锁初始密码或运输前生成的动态密码进行开锁，开锁时，内置开锁拍照模块自动对开锁人进行拍照；设备锁硬件：应有显示屏、按键、指纹采集、RFID读头、摄像头、密码初始与修改指示灯即设备锁已通过4G网络修改了动态密码，指示灯应显示、电池盒、充电电路、控制电路、锁芯等；未到达指定地点开锁报警，内置开锁拍照模块会在开锁时自动抓拍。当GPS实时位置到达指定位置时，车厢后摄像头开始实时传输视频至平台存储。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该基于“互联网+”民爆运输车在线式车厢锁管理系统确保双人双锁；详细记录了开锁时间、开锁人的信息，内置开锁拍照模块会在开锁时自动抓拍，并对运输的物品在视频监控的基础上，更加可视；通过动态密码生成，杜绝机械锁随时开锁、且开锁信息不可控因素。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式