[发明专利]导电模块和电池组有效
申请号: | 201711135388.6 | 申请日: | 2017-11-16 |
公开(公告)号: | CN108091811B | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 冈崎裕太郎 | 申请(专利权)人: | 矢崎总业株式会社 |
主分类号: | H01M50/503 | 分类号: | H01M50/503;H01M50/507;H01M50/569;H01M50/583;H01M50/204;H01M50/209;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258;H01M10/48 |
代理公司: | 北京奉思知识产权代理有限公司 11464 | 代理人: | 贾宁;王国志 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导电 模块 电池组 | ||
使电池组的形体小型化。包括:与电池单体(11)的电极端子(13)电连接的第1导电部件(31);将监视电池状态的电池监视单元(200)与第1导电部件电连接的第2导电部件(32);配置在这些之间的电路保护部件(33);使第1导电部件与电路保护部件之间电连接的第1电连接结构体(50);使第2导电部件与电路保护部件之间电连接的第2电连接结构体(60);容纳电路保护部件以及第1和第2电连接结构体的容纳部件(34);以及以夹着电池单体的绝缘部件(20A)作为安装对象,并且,对于该绝缘部件安装容纳部件的安装构造(70),其中,安装构造具有导电体侧卡合体(71),其是设置在容纳部件的卡合体,通过与已设置在绝缘部件的电池侧卡合体(72)之间进行卡合,从而将容纳部件安装在绝缘部件。
技术领域
本发明涉及导电模块和电池组。
背景技术
以往,在电动汽车、混合动力车等车辆搭载有包括多个电池单体的电池组,并且,设置有用于监视该电池单体的电池状态的电池监视单元。而且,在监视时,为了将电池状态相关的信号传送至电池监视单元的计算处理装置,使用使电池单体侧与电池监视单元侧电连接的导电模块。该导电模块包括:与电池单体的电极端子侧电连接的第1导电部件;与电池监视单元侧电连接的第2导电部件;和具有存在于第1导电部件和第2导电部件之间的可熔体的电路保护部件。例如,在下述的专利文献1和2公开的技术包括:作为将相邻的电池单体的电极端子间相连的第1导电部件的汇流条;作为第2导电部件的电线;和内含有电路保护部件的熔丝单元。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2015-207393号公报
专利文献2:日本特开2016-115616号公报
发明内容
本发明欲解决的问题
可是,在电池组中,多个电池单体作为集合体而被排列,为了监视多个电池单体的电池状态,沿着其排列方向设置有多个导电模块。以往,设置有用于将各导电模块一起安装在电池模块(多个电池单体的集合体)的合成树脂制的外壳(case)。因此,在以往的电池组中,由于存在外壳,形体难以小型化。
因此,本发明的目的在于提供一种电池组的形体能小型化的导电模块、设置有该导电模块的电池组。
用于解决问题的方案
为达到上述目的,本发明所涉及的导电模块包括:第1导电部件,以排列的多个电池单体中的至少1个作为连接对象,与成为该连接对象的所述电池单体所具有的2个电极端子中的一者直接或者间接地安装,从而电连接;第2导电部件,将监视所述电池单体的电池状态的电池监视单元的计算处理装置与所述第1导电部件电连接;电路保护部件,具有与所述第1导电部件的电连接部电连接的第1电连接部、与所述第2导电部件的电连接部电连接的第2电连接部、以及配置在所述第1电连接部与所述第2电连接部之间的可熔体;第1电连接结构体,在所述第1导电部件和所述电路保护部件之间使所述第1导电部件的所述电连接部与所述第1电连接部电连接;第2电连接结构体,在所述第2导电部件和所述电路保护部件之间使所述第2导电部件的所述电连接部与所述第2电连接部电连接;容纳部件,容纳所述电路保护部件以及所述第1电连接结构体和第2电连接结构体;以及安装构造,将绝缘部件中的至少一者作为安装对象,并且,对于成为该安装对象的所述绝缘部件安装所述容纳部件,其中,所述绝缘部件在多个所述电池单体的排列方向夹着成为所述连接对象的所述电池单体。而且,所述安装构造的特征在于,具有导电体侧卡合体,所述导电体侧卡合体是设置在所述容纳部件的卡合体,通过与设置在所述绝缘部件的电池侧卡合体之间进行卡合,从而将所述容纳部件安装在所述绝缘部件。
此处,优选的是所述导电体侧卡合体和所述电池侧卡合体将其中一者形成为突出体,将其中另一者形成作为卡止体,所述卡止体通过使所述突出体卡止,从而抑制在所述容纳部件与所述绝缘部件之间向脱离方向的相对移动。
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