[发明专利]一种汽车尾箱开关在审
申请号: | 201711128541.2 | 申请日: | 2017-11-15 |
公开(公告)号: | CN109801803A | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 周招会;金文才 | 申请(专利权)人: | 大明电子有限公司 |
主分类号: | H01H13/14 | 分类号: | H01H13/14;H01H13/20;H01H13/10 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 朱静谦 |
地址: | 325608 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 固定基座 传动部 车标 定位导向结构 传动部件 定位通孔 定位凸起 汽车尾箱 复位结构 微动开关 位置转动 运动导向 准确定位 歪斜 触压 穿伸 手感 晃动 阻挡 侧面 保证 | ||
1.一种汽车尾箱开关,其特征在于,包括:
固定基座(1),具有容置腔;
传动部件(2),可移动设置于所述容置腔内,其包括位于所述固定基座(1)顶部的第一传动部(21),由所述第一传动部(21)的底端竖直延伸成型的第二传动部(22);
车标部件(3),与所述第一传动部(21)固定连接;
复位结构(4),设置于所述固定基座(1)与所述第二传动部(22)之间,对所述第二传动(22)部施加向所述车标部件(3)方向运动趋势的作用力;
微动开关(5),通过安装结构固定于所述固定基座(1)的底端,其包括开关本体和触发按钮(51),所述触发按钮(51)与所述第二传动部(1)相对或相抵;
定位导向结构,设置在所述固定基座(1)与所述第一传动部(21)之间用于对所述传动部件(2)的运动进行定位导向,其包括成型在所述第一传动部(21)朝向所述固定基座(1)一侧侧面上的至少一个定位凸起(20),和对应成型在所述固定基座(1)上与所述定位凸起(20)相适配的至少一个定位通孔(10),通过所述定位凸起(20)穿伸于所述定位通孔(10)中以阻挡所述固定基座(1)和所述第一传动部(21)之间发生相对位置转动。
2.根据权利要求1所述的汽车尾箱开关,其特征在于:所述固定基座(1)包括上端部(11)和连接在所述上端部(11)的底部中间的下端部(12),所述容置腔包括设置在所述上端部(11)上适于容纳所述第一传动部(21)和所述车标部件(3)的凹槽(111),以及设置在所述下端部(12)内适于所述第二传动部穿伸的圆形空腔。
3.根据权利要求2所述的汽车尾箱开关,其特征在于:所述定位通孔(10)在所述上端部(11)的凹槽内设置有四个,所述定位凸起(20)对应在所述第一传动部(21)上设置有四个。
4.根据权利要求3所述的汽车尾箱开关,其特征在于:所述定位凸起(20)包括穿伸于所述定位通孔(10)中的固定杆,和设置在所述固定杆一端上的限位挡块(201),所述限位挡块(201)用于阻挡所述固定杆脱出所述定位通孔(10)。
5.根据权利要求4所述的汽车尾箱开关,其特征在于:所述定位凸起(20)的延伸方向与所述第二传动部(22)的延伸方向一致。
6.根据权利要求1所述的汽车尾箱开关,其特征在于:所述车标部件(3)与所述第一传动部(21)通过胶贴固定或一体结构成型。
7.根据权利要求2所述的汽车尾箱开关,其特征在于:所述第二传动部(22)包括部分伸出所述下端部的顶杆(221),所述复位结构(4)为套设在所述顶杆(221)上的弹簧,所述弹簧的一端抵接于所述顶杆(221)上,另一端地接于所述下端部上。
8.根据权利要求7所述的汽车尾箱开关,其特征在于:所述安装结构包括由所述下端部(12)的底端垂直延伸的安装支架(13),和设置在所述安装支架(14)上用于固定所述微动开关(5)的至少一个卡扣结构(14)。
9.根据权利要求8所述的汽车尾箱开关,其特征在于:所述下端部(12)的底端具有适于所述顶杆(221)通过的连接孔,所述微动开关(5)的按钮与所述顶杆(221)的一端正对接触。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大明电子有限公司,未经大明电子有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711128541.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种无线开关
- 下一篇:一种可更换手感的机械键盘轴体