[发明专利]一种动力电池用高性能降温壳体在审
申请号: | 201711127455.X | 申请日: | 2017-11-15 |
公开(公告)号: | CN108123078A | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 李熙 | 申请(专利权)人: | 苏州工业园区职业技术学院 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6563;H01M10/6567;H01M10/635 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 孙茂义 |
地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 壳体 动力电池 第一冷却装置 温度控制器 降温方式 节能环保 可靠性能 冷却装置 电池 | ||
本发明公开了一种动力电池用高性能降温壳体,包括:壳体、第一冷却装置、第二冷却装置和温度控制器。通过上述方式,本发明动力电池用高性能降温壳体,通过根据电池的不同温度采取不同等级的降温方式,具有可靠性能高、控制准确、结构合理、节能环保等优点。
技术领域
本发明涉及动力电池的控制领域,特别是涉及一种动力电池用高性能降温壳体。
背景技术
动力电池工作电流大,产生的热量多,同时电池包又是一个相对封闭的环境,这会导致电池温度的上升,磷酸铁锂电池的工作温度要求在60℃以下,而夏季室外温度已接近40℃,同时电池本身产生的热量大,这将导致电池的工作环境温度过高;并且由于发热的电池体密集摆放,中间区域的热量聚集较多,边缘区域较少,增加了电池包中各单体之间的温度不均衡,影响电池性能的一致性及电池荷电状态估计的准确性。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种动力电池用高性能降温壳体。
为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:
提供一种动力电池用高性能降温壳体,包括:壳体、第一冷却装置、第二冷却装置和温度控制器,所述第一冷却装置包括冷却管,所述壳体的侧壁上均匀分布回字形的冷却管,冷却管的进水口设置冷却液泵,冷却液泵上设置节流阀,所述第二冷却装置包括冷却风机,所述壳体的相对的上部和底部分别设置有多组进风口和出风口,在进风口和出风口上分别设置控制开关,所述壳体内部设置多个温度传感器,所述温度控制器分别与温度传感器、节流阀和控制开关连接。
在本发明一个较佳实施例中,所述冷却管中的冷却液为比重是1:1的水和乙二醇。
在本发明一个较佳实施例中,所述节流阀通过继电器进行控制。
在本发明一个较佳实施例中,所述冷却风机上设置交流电机。
在本发明一个较佳实施例中,所述温度控制器包括比较装置和计算装置。
在本发明一个较佳实施例中,所述冷却管的接头处设置密封件。
在本发明一个较佳实施例中,所述密封件的材质是硅胶。
本发明的有益效果是:提供一种动力电池用高性能降温壳体,通过根据电池的不同温度采取不同等级的降温方式,具有可靠性能高、控制准确、结构合理、节能环保等优点,同时在动力电池的应用及普及上有着广泛的市场前景。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:
图1是本发明的动力电池用高性能降温壳体一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1,本发明实施例包括:
一种动力电池用高性能降温壳体,包括壳体1、第一冷却装置、第二冷却装置和温度控制器。
第一冷却装置包括冷却管3,冷却管3中循环流动冷却液,冷却液为比重是1:1的水和乙二醇的混合物,壳体1的侧壁上均匀分布回字形的冷却管3,冷却管3的进水口设置冷却液泵4,冷却液泵4上设置节流阀5,温度控制器通过继电器控制节流阀5的打开和关闭。
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