[发明专利]一种共享车位控制系统及共享车位的控制方法在审
申请号: | 201711125215.6 | 申请日: | 2017-11-14 |
公开(公告)号: | CN107939104A | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 彭龙 | 申请(专利权)人: | 彭龙 |
主分类号: | E04H6/02 | 分类号: | E04H6/02;G07F17/24 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙)51224 | 代理人: | 杨俊华 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 共享 车位 控制系统 控制 方法 | ||
1.一种共享车位控制系统,其特征在于,包括车位锁、服务器和用户终端;所述车位锁包括锁本体、驱动机构和控制单元,所述锁本体上设有二维码,所述驱动机构与所述锁本体连接且用于驱动所述锁本体打开或关闭,所述控制单元包括主控制器和与所述主控制器电连接的电池、GSM模块和车辆检测模块,所述电池用于为所述车位锁提供电力,所述GSM模块用于收发信息,所述车辆检测模块用于检测车位的使用状态,所述主控制器还与所述驱动机构电连接;所述服务器与所述GSM模块信号连接,所述服务器用于向所述GSM模块发出信息,或者接收从所述GSM模块发送来的信息;所述用户终端与所述服务器信号连接,所述用户终端用于向所述服务器发送信息,或者接收从所述服务器发送来的信息。
2.根据权利要求1所述的共享车位控制系统,其特征在于,所述控制单元还包括电量检测模块,所述电量检测模块分别与所述电池和所述主控制器电连接,所述电量检测模块用于对所述电池的电流进行检测。
3.根据权利要求1所述的共享车位控制系统,其特征在于,所述驱动机构为电机,所述电机与所述主控制器通过电机控制模块电连接,所述电机控制模块用于控制电机正转或反转。
4.根据权利要求3所述的共享车位控制系统,其特征在于,所述控制单元还包括电流检测模块,所述电流检测模块分别与所述电机和所述主控制器电连接,所述电流检测模块用于检测所述电机在工作时的电流大小。
5.根据权利要求1所述的共享车位控制系统,其特征在于,所述控制单元还包括车位锁状态检测模块,所述车位锁状态检测模块与所述主控制器电连接,所述车位锁状态检测模块用于对所述车位锁进行监控。
6.根据权利要求1所述的共享车位控制系统,其特征在于,所述用户终端为手机或平板电脑。
7.一种共享车位的控制方法,其特征在于,采用权利要求1-6中任意一项所述的共享车位控制系统,该共享车位的控制方法包括以下步骤:
S1:车位的所有者通过用户终端设置个人信息、车位位置信息、车位收费信息和车位共享信息,并将上述信息同步到服务器;
S2:预订者通过用户终端查看附近空车位获取车位信息,或者通过用户终端扫描车位处的车位锁上的二维码获取车位信息,然后预订所需车位的空余时段,并扣除相应时段所需的费用;
S3:在预订车位的空余时段内,当预订者到达车位位置时,预订者通过用户终端发出开锁指令,相应车位处的车位锁打开,预订者的车辆停好后,车位锁关闭。
8.根据权利要求7所述的共享车位的控制方法,其特征在于,在预订的时段内,如果预订者使用用户终端发出离开指令,则车位锁打开,车辆检测模块检测预订者的车辆是否离开,若检测到预订者的车辆已经离开,则车位锁关闭并退回多余的费用,若检测到预订者的车辆未离开,则提醒预订者是否关闭车位锁。
9.根据权利要求7所述的共享车位的控制方法,其特征在于,在预订的时段结束后,如果预订者未使用用户终端发出离开指令,则车辆检测模块检测预订者的车辆是否离开,若检测到预订者的车辆已经离开,则停止计费并提醒预订者确认车辆已离开,若检测到预订者的车辆未离开,则提醒预订者补充停车费用。
10.根据权利要求7所述的共享车位的控制方法,其特征在于,所述控制单元还包括电量检测模块,所述电量检测模块分别与所述电池和所述主控制器电连接,所述电量检测模块用于对所述电池的电流进行检测;当电量检测模块检测到电池的电量低于设定值时,车位锁向服务器发送电量过低的信息,服务器再将电量过低的信息发送给车位的所有者,提醒车位的所有者及时更换电池。
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