[发明专利]尾门限位装置和具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种尾门限位装置和具有其的车辆，尾门限位装置包括限位座和限位器，限位座设置在车辆的侧围上，限位座具有限位座配合面，限位器设置在车辆的尾门内板上，限位器包括基座、限位块和定位件，限位块具有与限位座配合面相对的限位块配合面，限位块设置成相对限位座配合面的位置可调以使限位块限位面靠近或远离限位座配合面，定位件用于对调整后的限位块定位在基座上。根据本发明实施例的尾门限位装置，在限位块与限位座完成安装后，限位块与限位座之间的距离可以调节，从而在车辆的尾门关闭时，既能保证尾门相对于车辆的侧围固定，又能保证尾门具有合适的关门力度。

技术领域

本发明涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种尾门限位装置和具有该尾门限位装置的车辆。

背景技术

为使车辆的尾门能在车辆行驶中与车辆的侧围相对固定，在尾门与侧围的连接处设有尾门限位装置，尾门限位装置包括限位块和与限位块面面接触配合限位座。

相关技术中，由于限位块与限位座的安装精度的影响，且在限位块与限位座完成安装后，限位块与限位座之间为刚性固定连接，由此常会出现限位块与限位座之间距离过大或过小的情况。

当限位块与限位座之间的距离过大时，当尾门关闭时，限位块与限位座无法接触，进而尾门容易在车辆行驶中晃动。当限位块与限位座之间的距离过小时，当尾门关闭时，限位块与限位座干涉过大，进而尾门的关门力度过大，尾门不易再次开启，影响了车辆的使用体验。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一方面在于提出一种至少在一定程度上能令限位块与限位座之间的距离更合理的尾门限位装置。

本发明的第二方面在于提出一种具有上述尾门限位装置的车辆。

根据本发明第一方面所述的尾门限位装置，包括限位座和限位器，所述限位座设置在车辆的侧围上，所述限位座具有限位座配合面，所述限位器设置在所述车辆的尾门内板上，所述限位器包括基座、限位块和定位件，所述限位块具有与所述限位座配合面相对的限位块配合面，所述限位块设置成相对所述限位座配合面的位置可调以使所述限位块限位面靠近或远离所述限位座配合面，所述定位件用于对调整后的所述限位块定位在所述基座上。

根据本发明第一方面所述的尾门限位装置，在限位块与限位座完成安装后，限位块与限位座之间的距离可以调节，从而在车辆的尾门关闭时，既能保证尾门相对于车辆的侧围固定，又能保证尾门具有合适的关门力度。

另外，根据本发明上述的尾门限位装置还可以具有如下附加的技术特征：

优选地，所述基座内具有基座凹槽，所述限位块设置在所述基座凹槽内。

进一步地，所述基座凹槽与所述限位块之间设置有弹性装置，所述弹性装置弹性地抵压所述限位块的背面，所述限位块的背面为与所述限位块的限位块配合面相背离的面。

更进一步地，所述弹性装置为螺旋弹簧。

更进一步地，所述限位块为大体矩形，所述弹性装置分成四组且分布在所述限位块的四个角处。

进一步地，所述限位块的侧壁上形成有导向凹槽，所述基座凹槽的侧壁上设置有导向凸起，所述导向凸起与所述导向凹槽配合。

进一步地，所述限位块的侧壁上还设置有止抵凹槽，所述定位件的端部适于止抵所述止抵凹槽的底面以定位所述限位块与所述基座。

更进一步地，所述基座上还设置有螺纹孔，所述定位件为螺纹件，所述螺纹件与所述螺纹孔螺纹配合且所述螺纹件的端部穿入到所述基座凹槽内以适于止抵在所述止抵凹槽的底面上。