[发明专利]汽车仪表板与安全气囊一体化连接的注塑模具及注塑方法

说明书

本发明涉及汽车仪表板和安全气囊制造技术领域，其公开了一种汽车仪表板与安全气囊一体化连接的注塑模具及注塑方法。所述注塑模具包括汽车仪表板注塑模块、用于将安全气囊布带连接到汽车仪表板上的气囊联接注塑模块，所述汽车仪表板注塑模块上设有用于与气囊联接注塑模块连接的拼合接口，且所述注塑模具合模后其汽车仪表板注塑模块与气囊联接注塑模块拼合连接，并形成所述汽车仪表板与安全气囊一体化连接的注塑模具的注塑腔。所述注塑方法包括注塑模具安装、压布装置松开、机械手挂布、压布、压布装置复位、合模、微发泡低压注塑等工艺步骤。本发明将仪表板和安全气囊开发成一件产品，其制造成本低、生产效率高、产品质量好。

技术领域

本发明涉及汽车仪表板和安全气囊制造技术领域，具体涉及一种汽车仪表板与安全气囊一体化连接的注塑模具及注塑方法。

背景技术

汽车仪表板和安全气囊是汽车零部件体系中的两种不同的汽车零部件。汽车仪表板常采用注塑方式制造。安全气囊包括顶盖、可充气布带、支架以及电子控制装置等组成。

通常，汽车仪表板和安全气囊均是单独制造，然后将两者进行组装，并用超声波焊接将两件产品连成一体。为此，制造仪表板和安全气囊要开发两套模具，生产时要使用两台注塑机，加上需要采用超声波焊接将两件产品焊接在一起，其生产工序较多、人工和材料成本高，废品率高、加工时间长。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种汽车仪表板与安全气囊一体化连接的注塑模具及注塑方法，旨在简化生产工序、降低制造成本、提高生产效率，并有效减少产品的废品率、提高产品质量。具体的技术方案如下：

一种汽车仪表板与安全气囊一体化连接的注塑模具，包括汽车仪表板注塑模块、用于将安全气囊布带连接到汽车仪表板上的气囊联接注塑模块，所述汽车仪表板注塑模块上设有用于与气囊联接注塑模块连接的拼合接口，且所述注塑模具合模后其汽车仪表板注塑模块与气囊联接注塑模块拼合连接，并形成所述汽车仪表板与安全气囊一体化连接的注塑模具的注塑腔。

上述技术方案中，通过在汽车仪表板注塑模块的基础上增加气囊联接注塑模块，汽车仪表板注塑模块及气囊联接注塑模块合模后形成注塑模具的注塑腔，注塑后汽车仪表板与安全气囊连接成一体。与传统的汽车仪表板和安全气囊单独制造后再进行组装、超声波焊接的制造方式相比，本发明将仪表板和安全气囊开发成一件产品，安全气囊的可充气布带直接被注塑连接到汽车仪表板上，从而省去了一套安全气囊顶盖模具，同时也节省了产品材料，还简化了生产工序、降低了制造成本、提高了生产效率。另外，由于不需要超声波焊接工序，减少了生产环节，其有利于减少产品的废品率、提高产品质量。

为了将安全气囊布带在注塑模具中得到固定，本发明的所述气囊联接注塑模块包括气囊联接注塑模块壳体，所述气囊联接注塑模块壳体上设有安全气囊布带的第一定位面，所述第一定位面上设有用于将安全气囊布带定位到所述第一定位面上的挂针。

本发明中，所述挂针的数量为不少于2个，以使得安全气囊布带与汽车仪表板的连接部得到可靠固定。

本发明中的所述挂针为可伸缩的弹性挂针。

上述挂针采用可伸缩的弹性挂针结构，有利于注塑模具在合模后将弹性挂针顶出安全气囊布带孔，实现安全气囊布带与汽车仪表板的连接部的全面注塑。

为了使得安全气囊布带的折叠部得到固定，以便不影响安全气囊布带与汽车仪表板的连接部的注塑，本发明的所述气囊联接注塑模块壳体上还设有用于将安全气囊布带的折叠部进行定位的第二定位面，所述第二定位面与第一定位面相邻接。

为了使得安全气囊布带的折叠部的定位更可靠，本发明的所述气囊联接注塑模块壳体上设有用于将安全气囊布带的折叠部压靠在所述第二定位面上的压布装置，所述压布装置包括可伸缩压头，且所述可伸缩压头的压紧方向面对所述第二定位面。

作为一种优选方案，本发明的所述压布装置为油缸，在所述油缸上设有可伸缩压头。