[发明专利]汽车仪表板与安全气囊一体化连接的注塑模具及注塑方法有效
申请号: | 201711122609.6 | 申请日: | 2017-11-14 |
公开(公告)号: | CN107984692B | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 李伟峰 | 申请(专利权)人: | 江阴精力模具工程有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/14;B29L31/30 |
代理公司: | 江阴义海知识产权代理事务所(普通合伙) 32247 | 代理人: | 王明亮 |
地址: | 214400 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 仪表板 安全气囊 一体化 连接 注塑 模具 方法 | ||
1.一种汽车仪表板与安全气囊一体化连接的注塑模具,其特征在于,包括汽车仪表板注塑模块、用于将安全气囊布带连接到汽车仪表板上的气囊联接注塑模块,所述汽车仪表板注塑模块上设有用于与气囊联接注塑模块连接的拼合接口,且所述注塑模具合模后其汽车仪表板注塑模块与气囊联接注塑模块拼合连接,并形成所述汽车仪表板与安全气囊一体化连接的注塑模具的注塑腔;所述气囊联接注塑模块包括气囊联接注塑模块壳体,所述气囊联接注塑模块壳体上设有安全气囊布带的第一定位面,所述第一定位面上设有用于将安全气囊布带定位到所述第一定位面上的挂针;所述挂针的数量为不少于2个;所述挂针为可伸缩的弹性挂针。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板与安全气囊一体化连接的注塑模具,其特征在于,所述气囊联接注塑模块壳体上还设有用于将安全气囊布带的折叠部进行定位的第二定位面,所述第二定位面与第一定位面相邻接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表板与安全气囊一体化连接的注塑模具,其特征在于,所述气囊联接注塑模块壳体上设有用于将安全气囊布带的折叠部压靠在所述第二定位面上的压布装置,所述压布装置包括可伸缩压头,且所述可伸缩压头的压紧方向面对所述第二定位面。
4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表板与安全气囊一体化连接的注塑模具,其特征在于,所述压布装置为油缸,在所述油缸上设有可伸缩压头。
5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板与安全气囊一体化连接的注塑模具,其特征在于,所述气囊联接注塑模块上还设有用于注塑模具分、合模操作的操作杆。
6.一种采用权利要求1至5中任一项所述的注塑模具实现汽车仪表板与安全气囊一体化连接的注塑方法,其特征在于,包括如下工艺步骤:
步骤1、注塑模具安装:将包括汽车仪表板注塑模块和气囊联接注塑模块的注塑模具安装到注塑机上,且使注塑模具处于分模状态;
步骤2、压布装置松开:使气囊联接注塑模块中的压布装置的可伸缩压头处于松开状态;
步骤3、挂布:将安全气囊布带的一端挂设到气囊联接注塑模块壳体的第一定位面上,并通过第一定位面上的挂针进行定位;
步骤4、压布:驱动压布装置,使得压布装置上的可伸缩压头压住安全气囊布带的折叠部,并使安全气囊布带的折叠部靠平在气囊联接注塑模块壳体的第二定位面上;
步骤5、压布装置复位:压布装置上的可伸缩压头复位,使得可伸缩压头离开安全气囊布带的折叠部;
步骤6、合模:注塑模具合模;
步骤7、注塑:先注塑汽车仪表板与安全气囊一体化连接部位,然后注塑汽车仪表板的其它部位。
7.根据权利要求6所述的一种汽车仪表板与安全气囊一体化连接的注塑方法,其特征在于,所述步骤3中,采用机械手进行挂布,所述机械手设置在注塑机上或注塑机旁;所述步骤7中,汽车仪表板与安全气囊一体化连接部位的注塑采用微发泡低压注塑。
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