[发明专利]无线通信/控制单元热备份的方法及装置、存储介质

说明书

本发明提供了一种无线通信/控制单元热备份的方法及装置、存储介质，其中，方法包括：利用第一主控单元同时控制第一无线通信/控制单元和第二无线通信/控制单元，其中，所述第一无线通信/控制单元传送列车控制信息；当所述第一无线通信/控制单元故障时，直接利用第二无线通信/控制单元传送列车控制信息。本发明不影响车载子系统与地面子系统正常无线通信即可从故障设备切换至备份设备，不影响列车的运营效率，行车安全。

技术领域

本发明涉及列车控制技术领域，尤其涉及一种车载设备的热备份方法，具体来说就是一种无线通信/控制单元热备份的方法及装置、存储介质。

背景技术

近年来，随着科学技术的进步和社会经济的发展，轨道交通得以迅速发展，列车运行速度不断提高，运行密度不断加大，轨道运输对列车运行控制(简称列控)系统的要求越来越高。列车运行控制系统，作为轨道交通的安全保障基础，为铁路的客运高速化和货运重载化，以及城市轨道高密度化、低间隔化提供了坚实的技术保障。

列控系统实时监督列车的运行速度，并根据列车运行限制条件自动控制列车制动系统，从而实现列车超速防护，保障列车行车安全、提高列车运行效率。

目前，列控系统主要应用形式有城轨车载系统、高铁车载系统、重载车载系统、普铁车载系统等几类。其中，广泛使用的城轨车载系统主要是CBTC(基于无线通信的列车自动控制系统)车载系统，而高铁车载系统主要是指CTCS(中国列车运行控制系统)2级和CTCS3级车载系统，而重载车载系统和普通铁路车载系统则基本采用CTCS-0级系统架构。

CTCS系统有两个子系统，即车载子系统和地面子系统，车载子系统由CTCS车载设备、无线系统车载模块组成，CTCS车载设备是基于安全计算机的控制系统，通过与地面子系统交换信息来控制列车运行的机柜。CTCS车载设备通过无线通信/控制单元与地面子系统交换信息，因此，无线通信/控制单元是否能够可靠运行，直接影响着列车的运营效率和行车安全。

因此，本领域技术人员亟需研发一种无线通信/控制单元热备份的方法，当正在运行的无线通信/控制单元故障时，在不停车的情况下从故障车载设备切换至备份车载设备。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的技术问题在于提供一种无线通信/控制单元热备份的方法及装置、存储介质，解决了现有技术中无线通信/控制单元故障后，需要停车切换至备份无线通信/控制单元，影响列车正常运营的问题。

为了解决上述技术问题，本发明的具体实施方式提供一种无线通信/控制单元热备份的方法，包括：利用第一主控单元同时控制第一无线通信/控制单元和第二无线通信/控制单元，其中，所述第一无线通信/控制单元传送列车控制信息；当所述第一无线通信/控制单元故障时，直接利用第二无线通信/控制单元传送列车控制信息。

本发明的另一具体实施方式还提供一种包含计算机执行指令的计算机存储介质，所述计算机执行指令经由数据处理设备处理时，所述数据处理设备执行以下步骤：利用第一主控单元同时控制第一无线通信/控制单元和第二无线通信/控制单元，其中，所述第一无线通信/控制单元传送列车控制信息；当所述第一无线通信/控制单元故障时，直接利用第二无线通信/控制单元传送列车控制信息。

本发明的另一具体实施方式还提供一种无线通信/控制单元热备份的装置，包括：第一无线通信/控制单元，用于传送列车控制信息；第二无线通信/控制单元，用于热备份所述第一无线通信/控制单元；第一主控单元，与所述第一无线通信/控制单元和所述第二无线通信/控制单元连接，用于同时控制所述第一无线通信/控制单元和所述第二无线通信/控制单元，以便所述第一无线通信/控制单元故障时直接控制所述第二无线通信/控制单元传送列车控制信息。

本发明的另一具体实施方式还提供一种无线通信/控制单元热备份的方法，包括：第二主控单元与第一无线通信/控制单元通信；当第一主控单元故障时，直接利用所述第二主控单元控制所述第一无线通信/控制单元。