[发明专利]集成到车辆的触及辅助工具

说明书

公开了一种集成到车辆的触及辅助工具。一种车辆包括限定载货舱的饰板壁。至少一个饰板壁具有限定凹入的凹进部。在存放构造下触及辅助工具设置在凹入内，并且所述触及辅助工具能够选择性地从凹入移出。

技术领域

本公开涉及一种触及辅助工具(reaching aid)，更具体地，涉及一种能够选择性地从车辆上移出的集成到车辆的触及辅助工具。

背景技术

许多车辆通常在车辆的后部设置有载货空间。一些车辆(具体地，汽车)具有延长的后备箱空间(truck space)。在一些情况下，用户在邻近后备箱站立时可能难以接近后备箱空间的整个内部。在相对较矮的成年人或儿童要触及相对较深的后备箱的情况下可能尤为明显。为了接近整个内部，用户可能要部分地进入后备箱，甚至可能要爬到后备箱中。这些动作时常引起重大的安全问题，诸如用户失去自身平衡或被卡在后备箱内。

发明内容

本公开提供了用于从车辆的后备箱取出够不着的物体的方法。车辆包括限定载货舱的饰板壁。至少一个饰板壁具有限定凹入的凹进部。在存放构造下触及辅助工具设置在凹入内，并且所述触及辅助工具能够选择性地从凹入移出。

一种存放在车辆的饰板壁中的触及辅助工具包括：手柄部；物体接合部；细长主体部，在手柄部与物体接合部之间沿着大致纵向方向延伸。在存放构造下细长主体部适于与车辆的饰板壁形成过盈配合。

一种用于操纵细长的触及辅助工具的方法包括：将细长的触及辅助工具的至少一部分插入在车辆的饰板壁的凹进部内。所述方法还包括：使饰板壁与细长的触及辅助工具接合，以在细长的触及辅助工具与饰板壁之间提供过盈配合。在一些方法中，所述方法还包括：将细长的触及辅助工具的至少一部分按压到凹进部的扩大凹进部中，以使细长的触及辅助工具相对于凹进部旋转。所述方法还可包括：将细长的触及辅助工具从饰板壁的凹进部中移出。

附图说明

图1是车辆的载货空间的后部透视图。

图2是具有用于容纳触及辅助工具的凹入的车辆的载货空间(cargo space)的内部的透视图。

图3是图2的车辆的载货空间的内部的透视图，其中，触及辅助工具被存放在凹入中。

图4是图2的车辆的载货空间的透视图，示出了处于使用中的触及辅助工具。

图5是触及辅助工具的俯视平面图。

图6是图5的触及辅助工具的侧向的立体图。

具体实施方式

根据需要，在此公开了本发明的详细实施例；然而，应理解，公开的实施例仅是可以以各种和替代形式实现的本发明的示例。附图不一定按比例绘制；一些特征可被夸大或最小化以示出特定部件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以多种方式应用本发明的代表性基础。

参照图1，机动车辆10设置有货物接近门(cargo access door)，诸如升降门12。升降门12可通过铰链装置16枢转地安装在车辆10的车顶的后部附近。可使用多种方法将升降门12固定在打开位置，诸如，通常安装到车辆10和升降门12的气缸18。升降门12通常包括后窗20。

可打开升降门12以暴露车辆10的载货空间14。载货空间(通常指后备厢)可通过内壁(诸如相对的侧壁22和24、前壁26、后壁28以及底壁30)来限定。在一些方案中，如图1所示，前壁26是后排长座椅式乘客座椅的背侧。在其它方案中，前壁26是饰板壁。相对的侧壁22和24、后壁28以及底壁30优选地是饰板壁并可由(例如)聚丙烯形成。限定载货空间14的壁可包括覆盖的织物或者可以是暴露的车身面板。