[发明专利]摩托车配件的制造设备

说明书

技术领域

本发明涉及机械加工领域，尤其涉及一种摩托车配件的制造设备。

背景技术

管件通常在摩托车整机中起到支撑、连接的作用。管件在出厂前都需要对其表面进行印上标记，在印标过程中总是会出现印标不稳定的情况，主要原因在于，由于管件截面呈圆形结构，在传送至印标处时容易滚动，因此现有技术中，管件在传送时滚动传送，到达印标处时需要对其进行固定后再由印标头对管件的周壁进行印标，在固定时需要压紧机构对管件进行压紧固定，因此易造成管件的变形问题。

发明内容

本发明意在提供一种摩托车配件的制造设备，以解决管件在固定时易造成形变的问题。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：摩托车配件的制造设备，包括机架、传送机构和固定机构，所述传送机构包括竖直设在机架上的传送通道，所述传送通道两侧分别对应设有控制单元，所述控制单元包括两个横向设置的圆形的第一控制通道和第二控制通道，所述第一控制通道和第二控制通道与传送通道连通，所述第一控制通道和第二控制通道之间转动连接有控制球，所述控制球直径大于第一控制通道且小于第二控制通道的直径，所述控制球交替运动在第一控制通道和第二控制通道的开口处；

所述固定机构包括驱动单元、联动单元，所述联动单元包括竖直滑动连接在第一控制通道内的滑杆和铰接在滑杆上的连杆，连杆自由端水平滑动连接在第一通道内，所述驱动单元包括驱动杆、摆动杆和控制杆，所述驱动杆和控制杆分别位于第二控制通道和第一控制通道，控制杆中部铰接在机架上，所述摆动杆两端分别与驱动杆和控制杆铰接，且摆动杆的中部铰接在机架上，所述控制杆的自由端与滑杆铰接，所述第二控制通道内设有用于吸附控制球的吸附器件。

本方案的原理及优点在于：1、本方案通过第一连杆伸入管件两端内孔的方式对管件进行支撑固定，从而不会对其表面产生任何磨损，避免了传统技术中对管件造成挤压变形的问题。2、本方案实现了管件在自由下落的过程中便可启动控制单元对其进行支撑固定，提升了效率；3、利用管件向下运动时的冲击力，并通过控制球、控制单元和固定机构的配合工作，当管件到达第一控制通道时，向下压迫控制球使第一连杆自动伸入到管件内孔对管件进行支撑，因此本方案无需外设动力源或检测仪器来检测并控制相应部件对管件的支撑，仅通过内部动力便可实现上述效果。4、控制球的直径大于第一控制通道且小于第二控制通道的直径，其目的在于，当控制球位于第一控制通道时，控制球的右侧过半的突出部分位于传送通道，便于管件下落时带动控制球向下偏转，从而快速驱动位于第二控制通道中的部件。

优选方案1：作为基础方案的改进，所述吸附器件包括吸盘和连通吸盘的负压机，所述吸盘沿控制球方向倾斜设置，通过上述设置，当吸附器件需要吸附控制球时，能快速准确的将控制球吸附到吸盘上。

优选方案2：作为优选方案1的改进，所述滑杆的端部还铰接有第二连杆，该第二连杆的自由端铰接在第一控制通道内，通过上述设置，当滑杆驱动第一连杆和第二连杆运动时，可延长第一连杆伸入管件内部的长度，从而更好的对管件进行固定。

优选方案3：作为优选方案2的改进，所述第一连杆的自由端上转动连接有滚轮，通过上述设置，减小第一连杆与机架之间的摩擦力，从而减小两者之间的磨损。

优选方案4：作为优选方案3的改进，所述第一控制通道内设有供滚轮滑动的滑轨，通过上述设置，避免第一连杆在运动过程中偏离方向。

附图说明

图1为本发明摩托车配件的制造设备实施例的结构示意图。

图2为管件被支撑固定时的状态图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：机架1、传送通道2、第一控制通道3、第二控制通道4、摆轴5、控制球6、滑杆7、第一连杆8、第二连杆9、驱动杆10、摆动杆11、控制杆12、吸盘13、管件14。