[发明专利]一种可拆卸式汽车尾气温差发电装置在审

专利信息
申请号: 201711115509.0 申请日: 2017-11-13
公开(公告)号: CN107769618A 公开(公告)日: 2018-03-06
发明(设计)人: 何仁;赵晓聪;樊文渊 申请(专利权)人: 江苏大学
主分类号: H02N11/00 分类号: H02N11/00;H02J7/32;H02J7/34
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 212013 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 可拆卸 汽车尾气 温差 发电 装置
【权利要求书】:

1.一种可拆卸式汽车尾气温差发电装置,其特征在于,该发电装置包括连接夹板(1)和装置主体两部分,由连接螺栓(3)进行连接;所述装置主体由集热块(4)、热电模块(5)、散热板(6)、紧固螺栓(7)、螺母(8)以及蓄电装置(9)连接成一体,所述集热块(4)为沿轴线方向剖开的半根空心圆柱管,圆柱管的外侧沿周向分布有四个集热片(10),外侧两个集热片(10)靠近中间集热片的一侧面、中间两个集热片(10)的两侧面均开有沿排气管轴向分布的集热槽(12),所述集热槽(12)内安装热电模块(5);所述热电模块(5)的一侧工作面卡入集热槽(12)内,另一侧面被散热板(6)压紧,所述热电模块(5)通过导线连接外部蓄电装置(9);所述散热板(6)为一块圆弧柱面和两块带有翅片的薄板构成的U型槽结构;所述散热板(6)的圆弧柱面上开有通孔,并通过穿过通孔的紧固螺栓(7)与集热块(4)连接;所述紧固螺栓(7)穿过散热板(6),一端旋入集热块(4)凸台(11)上的螺纹孔,另一端旋上用以固定散热板(6)的螺母(8)。

2.如权利要求1所述的一种可拆卸式汽车尾气温差发电装置,其特征在于,所述集热块(4)与连接夹板(1)的圆柱面正对后,通过连接螺栓(3)相连并预紧,从而使得集热块(4)、连接夹板(1)的圆柱面紧贴排气管(2)的外壁面;所述连接螺栓(3)穿过连接夹板(1)上的通孔,旋入集热块(4)的螺纹孔内。

3.如权利要求2所述的一种可拆卸式汽车尾气温差发电装置,其特征在于,所述连接夹板(1)圆柱面的内径、所述集热块(4)空心圆柱管内径均与排气管(2)的外径相同。

4.如权利要求1所述的一种可拆卸式汽车尾气温差发电装置,其特征在于,相邻两个集热片(10)之间的夹角相同,该夹角略大于散热板(6)两个薄板之间的夹角。

5.如权利要求1所述的一种可拆卸式汽车尾气温差发电装置,其特征在于,所述集热片(10)开有集热槽(12)的侧面上至少开有两个集热槽(12)。

6.如权利要求1所述的一种可拆卸式汽车尾气温差发电装置,其特征在于,所述集热片(10)每个侧面上的热电模块(5)之间串联成组,各组热电模块(5)并联后连接蓄电装置(9),对其进行充电。

7.如权利要求1所述的一种可拆卸式汽车尾气温差发电装置,其特征在于,所述蓄电装置(9)可以采用蓄电池或超级电容器。

8.如权利要求1所述的一种可拆卸式汽车尾气温差发电装置,其特征在于,所述散热板(6)的两薄板的翅片朝向U型槽内部,翅片长度沿径向、由外向内逐渐减小,且翅片连续平直。

9.如权利要求1所述的一种可拆卸式汽车尾气温差发电装置,其特征在于,所述集热块(4)和散热板(6)的材料均为铝合金。

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