[发明专利]船舶发电机组受损报警电路及控制方法有效
申请号: | 201711112898.1 | 申请日: | 2017-11-13 |
公开(公告)号: | CN108011353B | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 王旭东;郎咸忠;元春梅;苏江滨;徐守坤 | 申请(专利权)人: | 常州大学 |
主分类号: | H02H7/06 | 分类号: | H02H7/06;G01R19/165 |
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地址: | 213016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 发电 机组 受损 报警 电路 控制 方法 | ||
本发明公开了一种船舶发电机组受损报警电路及控制方法,该电路由发电机组、DC/DC模块、比较器、报警灯、通电延时继电器线圈、通电延时继电器常闭触点、通电延时继电器常开触点、过流继电器线圈、过流继电器常闭触点和n类负载组成,电路简单,能够对受损船舶发电组进行及时报警和保护。该控制方法,通过点亮报警灯来指示发电机组受损,在发电机组受损时,通过通电延时继电器线圈的得电使负载加载到其他正常工作的发电机组上,同时如果其他发电机组带负载过流,通过过流继电器可及时断开线路,保护负载和发电机组不被烧毁。
技术领域
本发明涉及船舶控制技术领域,特别是涉及一种船舶发电机组受损报警电路及控制方法。
背景技术
船舶电力系统在船舶上具有极为重要的地位,电力系统供电的连续性、可靠性和供电品质,将直接影响船舶的经济指标、技术指标和生命力。船舶电力系统主要由电源、配电装置、电力网和用电设备组成。目前船舶上的电源通常为发电机组。发电机组主要是由蒸汽机、柴油机、汽轮机和燃气轮机等原动机带动而发电的。配电装置是用来接收发电机组发出的电能、分配电能和控制电能的。联系发电机、主配电板、分配电板和用电设备的电缆称为电力网,其作用是用来输送电能。船上的用电设备很多,包括动力负荷、照明负荷、通讯导航设备等。随着船舶电气化水平的不断提高,船上用电设备日益增多,用电负荷快速上升,使得发电机组的功率逐渐增大。当发电机组受损后致使其输出电压降低到一定程度时,在用电负载一定情况下,发电机组的电流将增加,船舶电力系统的控制线路中各类交流接触器、继电器等会处于抖动针状态,既不能准确释放,又不能可靠吸合,产生有很大噪声。
发明内容
本发明的目的是提供一种船舶发电机组受损报警电路及控制方法,能够对船舶发电机组受损及时作出报警并保护负载正常工作不被烧毁。
为了达到上述目的,本发明的一种船舶发电机组受损报警电路采用的技术方案是:
一种船舶发电机组受损报警电路,包括一基准电压Vref和n个发电机组受损报警模块,所述n个发电机组受损报警模块包括n个负载,分别为第一负载、第二负载至第n负载;n个发电机组,分别为第一发电机组、第二发电机组至第n发电机组;n个DC/DC模块;n个比较器,分别为第一比较器、第二比较器至第n比较器;n个报警灯,分别为第一报警灯、第二报警灯至第n报警灯,n个通电延时继电器,分别为第一通电延时继电器、第二通电延时继电器至第n通电延时继电器;n个过流继电器,分别为第一过流继电器、第二过流继电器至第n过流继电器;其中,n≥2,n∈N,N为自然数;
同一发电机组受损报警模块中,所述发电机组的输出分为两路,一路通过通电延时继电器常闭触点连接负载,另一路通过DC/DC模块连接到比较器负端输入,比较器正端输入连接基准电压Vref;比较器输出分为两路,一路依次连接过流继电器常闭触点和通电延时继电器线圈,另一路报警灯;
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