[发明专利]一种货车飞翼车厢

说明书

技术领域

本发明涉及飞翼车厢技术领域，特别涉及一种货车飞翼车厢。

背景技术

飞翼车厢是普通车厢的改进，通过手动装置或液压装置，能开启车厢两侧翼板的专用车辆，由于其具有装卸速度快，效率高，可侧面装卸等优点，已经是现代物流企业十分青睐的运输工具，但现有技术：由于车厢安装在货车上，产生的高度使得装卸效率降低，并且运输贵重物品时无法对车厢内部进行实时监控。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种货车飞翼车厢，以解决现有技术由于车厢安装在货车上，产生的高度使得装卸效率降低，并且运输贵重物品时无法对车厢内部进行实时监控的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种货车飞翼车厢，包括厢体、侧板、底板、左翼、右翼、主轴、左液压缸、右液压缸、液压泵、活动门、锁块、支撑杆和摄像头，所述厢体正表面设置有侧板，所述侧板底部与底板进行焊接，所述侧板顶部左端设置有左翼，所述侧板顶部右侧设置有右翼，所述底板右侧中部与活动门进行铰链连接，所述活动门顶部通过锁块与右翼相连接，所述活动门正表面设置有支撑杆，所述厢体内顶端中部设置主轴，并且主轴表面均与左翼、右翼活动连接，所述侧板内上端设置有液压泵，所述左翼下端通过左液压缸与液压泵相连接，所述右翼下端通过右液压缸与液压泵相连接，所述液压缸顶部粘接有摄像头。

进一步的，所述活动门与底板连接铰链均设置两个，并且设置于左右两端。

进一步的，所述支撑杆均设置两个，通过固定带固定在活动门上。

进一步的，所述摄像头与驾驶室内显示屏进行电连接。

进一步的，所述液压泵与驾驶室内控制器电连接。

进一步的，所述右翼正表面缺口与活动门大小相同。

进一步的，所述摄像头采用dome型号。

进一步的，所述液压缸采用Y-HG1型号。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该货车飞翼车厢，通过设置活动门于底板顶部，并且与右翼相连接，在左右翼打开后，放下活动门，由支撑杆支撑，方便工人上下车厢进行装卸，解决了现有技术由于车厢安装在货车上，产生的高度使得装卸效率降低的问题，再设置了摄像头于液压缸底部，并且与驾驶室内显示屏进行连接，在运输过程中即可对车厢内实时监控，解决了运输贵重物品时无法对车厢内部进行实时监控的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明内部结构示意图。

图3为本发明车厢展开结构示意图。

图中：厢体-1、侧板-2、底板-3、左翼-4、右翼-5、活动门-6、锁块-7、支撑杆-8、主轴-9、左液压缸-10、右液压缸-11、液压泵-12、摄像头-13。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-3所示，一种货车飞翼车厢，包括厢体1、侧板2、底板3、左翼4、右翼5、主轴9、左液压缸10、右液压缸11、液压泵12、活动门6、锁块7、支撑杆8和摄像头13，厢体1正表面设置有侧板2，侧板2底部与底板3进行焊接，侧板2顶部左端设置有左翼4，侧板2顶部右侧设置有右翼5，底板3右侧中部与活动门6进行铰链连接，活动门6顶部通过锁块7与右翼5相连接，活动门6正表面设置有支撑杆8，厢体1内顶端中部设置主轴9，并且主轴9表面均与左翼4、右翼5活动连接，侧板2内上端设置有液压泵12，左翼4下端通过左液压缸10与液压泵12相连接，右翼5下端通过右液压缸11与液压泵12相连接，液压缸11顶部粘接有摄像头13。

其中，所述活动门6与底板3连接铰链均设置两个，并且设置于左右两端，连接固定，使活动门6能够平稳下落。

其中，所述支撑杆8均设置两个，通过固定带固定在活动门6上，方便支撑杆的收纳。

其中，所述摄像头13与驾驶室内显示屏进行电连接，驾驶员能够实时进行监控。

其中，所述液压泵12与驾驶室内控制器电连接，方便控制。

其中，所述右翼5正表面缺口与活动门6大小相同，增加关闭时车厢内的密封性。

其中，所述摄像头13采用dome型号，摄像清晰，传输数据快。

其中，所述液压缸采用Y-HG1型号，耐久性强，效率高。