[发明专利]一种锁结构及自行车

说明书

一种锁结构及自行车。为克服现有自行车锁中存在操作麻烦和故障率高的问题，本发明提供了包括锁体、锁杆、第一锁扣、第一扭簧和定位组件，锁体上形成具有一开口的锁槽，锁杆可在开锁位置和锁止位置之间往返转动以开启或关闭所述开口；锁杆由开锁位置转动至锁止位置时，第一锁扣可在所述锁杆的推动下由分离位置旋转至锁扣位置，定位组件在所述第一锁扣位于锁扣位置时限制所述第一锁扣的转动；定位组件解除对所述第一锁扣的转动限制，第一锁扣由锁扣位置回复至分离位置，锁杆由锁止位置转动至开锁位置。同时，本发明还公开了包括上述锁结构的自行车。本发明提供的锁结构解锁速度快，不易造成扭簧形变范围外的变形，安全可靠。

技术领域

本发明属于锁结构技术领域，具体涉及一种锁结构及自行车。

背景技术

自行车在作为一种简单的交通工具，在世界上有着巨大的市场保有量，而且近年来由于共享单车的兴起，自行车也得到了越来越广泛的使用。为防止自行车被盗，现有的自行车上基本配备有锁结构，包括外置锁结构和内置锁结构，在自行车停放时，通过锁结构对自行车进行锁扣，以使自行车不能够自由移动。

目前市场上的自行车锁，多为机械结构，锁定和开锁过程较为麻烦，需要设置密码或钥匙进行开锁。另有一类电子锁结构，该类电子锁结构需设置电机结构，内部结构复杂，电子锁结构容易发生变形，导致锁结构失效，存在故障率高的问题，且调试、安装和维护都不方便。

发明内容

针对现有自行车锁中存在操作麻烦和故障率高的问题，本发明提供一种锁结构及自行车。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

一方面，本发明一实施例提供了一种锁结构，包括锁体、锁杆、第一锁扣、第一扭簧和定位组件，所述锁体上形成具有一开口的锁槽，所述锁杆可在开锁位置和锁止位置之间往返转动以开启或关闭所述开口；

所述第一锁扣转动连接于所述锁体上，所述第一扭簧的两端分别连接在所述第一锁扣和所述锁体上；

所述锁杆由开锁位置转动至锁止位置时，所述第一锁扣可在所述锁杆的推动下克服所述第一扭簧的弹力由分离位置旋转至锁扣位置，在所述第一锁扣位于锁扣位置时，所述第一锁扣阻挡所述锁杆向开锁位置转动，所述定位组件限制所述第一锁扣向分离位置的转动以将所述第一锁扣保持在所述锁扣位置；

在所述定位组件解除对所述第一锁扣的转动限制时，所述第一锁扣借助所述第一扭簧的回复力由锁扣位置回复至分离位置，以解除对所述锁杆向所述开锁位置转动的阻挡。

可选地，所述定位组件包括第二锁扣、第二扭簧和推杆装置，所述第二锁扣连接于所述锁体上，所述第二扭簧的两端分别连接在所述第二锁扣和所述锁体上；

在所述第一锁扣的锁扣位置，所述第二锁扣借助所述第二扭簧的弹力抵接在所述第一锁扣上以限制所述第一锁扣向分离位置的转动；

通过所述推杆装置推动所述第二锁扣脱离所述第一锁扣，以解除对所述第一锁扣向分离位置转动的限制。

可选地，所述第一锁扣和所述第二锁扣均呈弧形勾状，所述第一锁扣具有旋转端部和锁扣端部，所述第一锁扣的外弧面设置有缺口，所述第二锁扣具有抵接端部和施力端部；

所述锁杆由开锁位置转动至锁止位置时，所述锁杆与所述第一锁扣的旋转端部接触并推动所述第一锁扣由分离位置转动至锁扣位置，所述锁杆由所述第一锁扣的锁扣端部限位，所述第二锁扣的抵接端部抵靠在所述第一锁扣的外弧面上，所述第二锁扣在所述第一锁扣的推动下由初始位置转动至卡合位置，在所述卡合位置，所述第二锁扣的抵接端部卡入所述第一锁扣的缺口中，以限制所述第一锁扣的转动；

通过所述推杆装置推动所述第二锁扣的施力端部，以使所述第二锁扣由卡合位置旋转至初始位置，所述第二锁扣的抵接端部脱离所述第一锁扣的缺口，解除对所述第一锁扣的转动限制。