[发明专利]一种改进型道路修补用的施工装置

说明书

本发明公开了一种改进型道路修补用的施工装置，包括装载车体以及固定安装在装载车体内的施工机体，施工机体内部设有传动腔，传动腔右侧末端连通设有向上延伸设置的导滑腔，导滑腔上侧的施工机体内壁体内设有向左侧延伸设置的驱动腔，驱动腔左侧延伸段位于传动腔顶部上方的施工机体内，传动腔与驱动腔之间的施工机体内壁体内贯穿设有第一通孔，第一通孔内过渡配合连接有上下延伸设置的转动轴，转动轴顶部延伸段伸入驱动腔内且延伸末端与第一电机动力配合连接，第一电机外表面嵌于驱动腔内顶壁内且固定连接，转动轴底部延伸末端伸入传动腔内且与传动腔内底壁转动配合连接；本发明结构简单，操作方便，安全性高，提高破碎速度以及质量。

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，具体是一种改进型道路修补用的施工装置。

背景技术

在一些施工现场中，例如道路施工等，需要对使用时间过长导致凹坑、部分坍塌问题的道路进行破碎修补施工，目前在修补施工中需要将道路拦截，使用大型工程车将破损路面凿开，再清理后填补沥青，众所周知，大型工程车的成本非常高，这对于道路的日常维护来说，无疑大大增加了维护成本，而且施工速度极慢，占地面积大，另外，普通小型破碎用的道路施工装置，其结构复杂，破碎效果差，传动机构外露存在较大安全隐患，施工效率低，鉴于以上缺陷，设计一种改进型道路修补用的施工装置实有必要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种改进型道路修补用的施工装置，其能够解决上述现在技术中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种改进型道路修补用的施工装置，包括装载车体以及固定安装在所述装载车体内的施工机体，所述施工机体内部设有传动腔，所述传动腔右侧末端连通设有向上延伸设置的导滑腔，所述导滑腔上侧的所述施工机体内壁体内设有向左侧延伸设置的驱动腔，所述驱动腔左侧延伸段位于所述传动腔顶部上方的所述施工机体内，所述传动腔与所述驱动腔之间的所述施工机体内壁体内贯穿设有第一通孔，所述第一通孔内过渡配合连接有上下延伸设置的转动轴，所述转动轴顶部延伸段伸入所述驱动腔内且延伸末端与第一电机动力配合连接，所述第一电机外表面嵌于所述驱动腔内顶壁内且固定连接，所述转动轴底部延伸末端伸入所述传动腔内且与所述传动腔内底壁转动配合连接，所述驱动腔内的所述转动轴外表面上周向固设有第一带轮，所述传动腔内的所述转动轴外表面上周向固设有蜗杆，所述转动轴右侧的所述传动腔内转动配合连接有左侧端与所述蜗杆右侧端动力配合连接的蜗轮，所述导滑腔上侧的所述驱动腔内转动配合连接有转动套筒，所述转动套筒外表面周向固设有第二带轮，所述第一带轮与所述第二带轮之间配合连接有传动皮带，所述转动套筒底部端面内设有向上延伸设置的内花键槽，所述导滑腔与所述驱动腔之间的所述施工机体内壁体内贯穿设有第二通孔，所述第二通孔与所述内花键槽相对设置，所述导滑腔内滑动配合连接有破碎滑块，所述破碎滑块左侧端面固设有伸入所述传动腔内的连接头，所述连接头左侧末端与所述蜗轮远离中间线一侧的前端面之间铰接配合连接有连接杆，所述破碎滑块内设有用以与所述转动套筒动力配合连接的破碎执行机构，所述导滑腔右侧的所述施工机体底部端面内设有推铲装置，所述施工机体中还设置有照明装置。

作为优选地技术方案，所述破碎执行机构包括左右延伸设置在所述破碎滑块内的连接空腔以及滑动配合连接设置在所述连接空腔右侧的所述破碎滑块内且上下延伸设置的导滑杆，所述导滑杆上下两侧延伸末端分别与所述导滑腔上下两侧内顶壁固定配合连接，右侧段的所述连接空腔内过渡配合连接有第一锥轮，所述第一锥轮上固设有上下延伸设置的外花键轴，所述外花键轴底部延伸末端与所述连接空腔内底壁转动配合连接，所述外花键轴顶部延伸段贯穿所述破碎滑块顶部端面且转动配合连接，所述外花键轴顶部延伸末端经所述第二通孔后伸入所述内花键槽内且滑动配合连接，所述左侧段的所述连接空腔内过渡配合连接有与所述第一锥轮啮合连接的第二锥轮，所述第二锥轮正下方的所述导滑腔内底壁内设有贯穿所述施工机体底部端面的第三通孔，所述第二锥轮下侧的所述导滑腔内底壁内转动配合连接有破碎转动件，所述破碎转动件顶部延伸末端伸入所述连接空腔内且与所述第二锥轮底部端面固定配合连接，所述破碎转动件底部延伸末端经所述第三通孔后伸出所述破碎滑块底部端面外。