[发明专利]一种作动器尾座有效
申请号: | 201711104539.1 | 申请日: | 2017-11-10 |
公开(公告)号: | CN107882813B | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 李素强 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | F15B15/20 | 分类号: | F15B15/20 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 作动器尾座 | ||
1.一种作动器尾座,其特征在于,所述作动器尾座包括:
尾座底板(1),所述尾座底板(1)上设置有安装孔;
螺杆(2),所述螺杆(2)自所述安装孔穿过,一端设置在所述尾座底板(1)的一侧,另一端设置在所述尾座底板(1)的另一侧;
耳片组(3),所述耳片组(3)设置在所述尾座底板上;
偏摆限制装置(4),所述偏摆限制装置(4)设置在所述尾座底板(1)设置有耳片组(3)的一侧;其中,
所述耳片组(3)用于安装作动器(7);
所述偏摆限制装置(4)用于限制所述作动器在工作时的偏摆角度;
所述偏摆限制装置(4)包括:
第一偏摆限制机构(41),所述第一偏摆限制机构(41)安装在所述尾座底板(1)上,且能够相对所述尾座底板(1)运动,所述第一偏摆限制机构(41)包括:第一肋板(411),所述第一肋板(411)通过螺栓与所述尾座底板(1)连接;第一支持板(412),所述第一支持板(412)以可拆卸方式与所述第一肋板(411)连接,所述第一支持板(412)包括第一限位部;
第二偏摆限制机构(42),所述第二偏摆限制机构(42)安装在所述尾座底板(1)上,且能够相对所述尾座底板(1)运动,所述第二偏摆限制机构(42)包括:第二肋板(421),所述第二肋板(421)通过螺栓与所述尾座底板(1)连接;第二支持板(422),所述第二支持板(422)以可拆卸方式与所述第二肋板(421)连接,所述第二支持板(422)包括第二限位部(4221);其中,
所述第一限位部与所述第二限位部(4221)配合,从而用于限制所述作动器在工作时的偏摆角度。
2.如权利要求1所述的作动器尾座,其特征在于,所述耳片组包括第一耳片(31)以及第二耳片(32),所述第一耳片(31)与所述第二耳片(32)相对设置,第一耳片与所述第二耳片上设置有作动器连接孔。
3.如权利要求2所述的作动器尾座,其特征在于,所述第一耳片(31)与所述第二耳片(32)为结构相同的耳片。
4.如权利要求1所述的作动器尾座,其特征在于,所述螺杆(2)上设置有外螺纹,所述尾座底板(1)上的安装孔设置有内螺纹。
5.如权利要求1所述的作动器尾座,其特征在于,所述第一支持板(412)通过螺栓与所述第一肋板(411)连接;
所述第二支持板(422)通过螺栓(5)与所述第二肋板(421)连接。
6.如权利要求5所述的作动器尾座,其特征在于,所述第一偏摆限制机构进一步包括球垫圈以及锥形垫圈,所述球垫圈以及所述锥形垫圈设置在所述第一支持板与所述第一肋板连接的螺栓上;
所述第二偏摆限制机构进一步包括球垫圈(423)以及锥形垫圈(424),所述球垫圈以及所述锥形垫圈设置在所述第二支持板与所述第二肋板连接的螺栓上。
7.如权利要求6所述的作动器尾座,其特征在于,
所述第一支持板(412)与所述第一肋板(411)连接的螺栓上设置有弧形限位槽;
所述第一偏摆限制机构进一步包括限位螺栓,所述限位螺栓适于与所述第一支持板与所述第一肋板连接的螺栓上的弧形限位槽配合;
所述第二支持板(422)与所述第二肋板(421)连接的螺栓(5)上设置有弧形限位槽;
所述第二偏摆限制机构进一步包括限位螺栓(6),所述限位螺栓(6)适于与所述第二支持板(422)与所述第二肋板(421)连接的螺栓(5)上的弧形限位槽配合。
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