[发明专利]燃料电池有效
申请号: | 201711099573.4 | 申请日: | 2017-11-09 |
公开(公告)号: | CN108091899B | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 近藤考司;桥本圭二;菅野大辅 | 申请(专利权)人: | 丰田车体株式会社;丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/0258 | 分类号: | H01M8/0258;H01M8/0202 |
代理公司: | 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙) 31239 | 代理人: | 余文娟 |
地址: | 日本国爱知县刈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 | ||
1.一种燃料电池,具有多个发电电池单元、端部电池单元以及导入路,
所述多个发电电池单元被层叠,各发电电池单元具备第一板、一对第一隔板以及第一流路,所述第一板具有膜电极接合体,所述一对第一隔板夹着所述第一板,所述第一流路形成于所述一对第一隔板与所述第一板之间,供发电用气体通过,
所述端部电池单元配置于所述多个发电电池单元的层叠方向上的端部,所述多个发电电池单元的层叠方向上的端部是使发电用气体从所述导入路的外部流入内部的端部,所述端部具备第二板、一对第二隔板以及第二流路,所述一对第二隔板夹着所述第二板,所述第二流路形成于所述第二隔板与所述第二板之间,供发电用气体通过,
所述导入路由分别形成于所述一对第一隔板、所述第一板、所述一对第二隔板以及所述第二板的贯穿孔构成,并且沿所述层叠方向延伸,将发电用气体分配并导入到所述第一流路及所述第二流路,
所述端部电池单元具有“第一结构”和“第二结构”中的至少一方的结构,
在所述“第一结构”中,形成于所述一对第二隔板中的气体流动方向上游侧的隔板的所述贯穿孔的底壁、及形成于所述第二板的所述贯穿孔的底壁中的至少一方与各发电电池单元的对应部分比较向下方凹陷,
在所述“第二结构”中,形成于所述第二板的所述贯穿孔的底壁、及形成于所述一对第二隔板中的气体流动方向下游侧的隔板的所述贯穿孔的底壁中的至少一方与各发电电池单元的对应部分比较向上方突出。
2.根据权利要求1所述的燃料电池,其中,
所述端部电池单元具有所述“第一结构”及所述“第二结构”中的至少一方的结构和气体供给路,所述气体供给路使发电用气体从所述导入路的外部流入到内部,并与所述端部电池单元连接。
3.根据权利要求1所述的燃料电池,其中,
所述端部电池单元具有所述“第二结构”,形成于所述第二板的所述贯穿孔的底壁、及形成于所述一对第二隔板中的气体流动方向下游侧的隔板的所述贯穿孔的底壁中的至少一方位于比流入到所述导入路的水的最大水位靠上方。
4.根据权利要求2所述的燃料电池,其中,
所述端部电池单元具有所述“第二结构”,形成于所述第二板的所述贯穿孔的底壁、及形成于所述一对第二隔板中的气体流动方向下游侧的隔板的所述贯穿孔的底壁中的至少一方位于比流入到所述导入路的水的最大水位靠上方。
5.根据权利要求1~4中的任一项所述的燃料电池,其中,
所述端部电池单元的所述第二流路包括与所述导入路分别连通的多个并列路,所述多个并列路中的下方侧的并列路的压力损失小于上方侧的并列路的压力损失。
6.根据权利要求5所述的燃料电池,其中,
所述端部电池单元中的所述下方侧的并列路中的所述导入路侧的端部的上端位于比流入到所述导入路的水的最大水位靠上方。
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