[发明专利]用于蜗轮蜗杆传动装置的正齿轮、正齿轮的应用以及用于制造正齿轮的压铸模具

说明书

本发明涉及一种用于蜗轮蜗杆传动装置的正齿轮（10），所述正齿轮具有在周围布置的、关于旋转轴线（11）径向向外凸出的、倾斜布置的齿（16），所述齿具有球形的齿几何形状，所述齿几何形状具有在所述齿（16）的齿面（18,19）的切向方向上延伸的底切（25），所述底切用于与蜗杆轴（104）上的配合齿部（105）形成线接触，其中所述正齿轮（10）是压铸件。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于蜗轮蜗杆传动装置的正齿轮。此外，本发明涉及根据本发明的正齿轮的应用以及一种用于制造根据本发明的正齿轮的压铸模具。

背景技术

根据权利要求1的前序部分所述的用于蜗轮蜗杆传动装置的正齿轮在DE 10 2014205143A1中对于申请人来说是已知的。所公开的正齿轮用作机动车中的舒适型驱动装置（Komfortantrieb）、例如车窗升降驱动装置、座椅调节驱动装置或类似装置的组成部分并且具有球形的齿几何形状。这种齿几何形状的特征在于，正齿轮的齿不仅在齿面上而且在齿根及齿冠区域内分别具有底切，所述底切增大了在压铸模具内进行制造时正齿轮的可脱模性的难度。在此特别值得一提的是，齿根头或齿根圆区域中在径向方向上的底切比齿面区域中在切向方向上延伸的底切更大。虽然如此，为了实现这种正齿轮由压铸模具中相对简单的可脱模性，在上述申请中规定，所述模具具有两个能够梳状地相互嵌入的半模，所述半模分别用于在各个齿的相对置的侧面上对齿进行构造。这种模具构造起来相对昂贵。此外，已公开的申请中公开的齿形或齿几何形状是特别是关于齿几何形状的支撑能力和良好的可脱模性的可行方案的折衷。

此外提到了，在压铸模具中制造这种正齿轮时所期望的是，出于减少制造成本的原因而在压铸模具中设置尽可能多的空穴。基于由底切引起的较难的可脱模性，这不仅在已公开的模具中而且在其他用于制造具有球形的齿部几何形状的正齿轮的模具中都是难以解决的。

发明内容

具有权利要求1的特征性特征的用于蜗轮蜗杆传动装置的正齿轮具有以下优点：在关于支撑能力，也就是所述齿的齿面与蜗杆轴的、和所述齿面共同作用的配合齿部的线接触能力方面有利的设计方案中，所述正齿轮在制造技术上特别廉价地构造。

在此本发明的目的在于，通过舍弃正齿轮的齿根和齿冠区域内在径向方向上构造的底切，利用常规压铸模具通过在径向方向上使底切过度挤压（Überdrücken）而实现轴向可脱模性。换句话说，这意味着，本发明至少尽量舍弃了正齿轮在齿根和齿冠区域中的、在齿的支撑能力或线接触方面通常不起作用的区域，并且具有或采用了齿面区域中对于支撑能力来说重要的几何的或球形的构造。

要指出的是，本发明应该也包括这样的齿几何形状，在所述齿几何形状中，齿根以及齿冠能够具有在径向方向上构造的底切，然而该底切如此之小，使得其不会影响或妨碍正齿轮在轴向方向上的脱模。特别地，必要时在径向方向上构造的底切具有下述尺寸，所述尺寸明显低于在（压铸）模具的常规制造时通过相应配合元件或铣切工具产生的底切的尺寸。

在从属权利要求中提出了根据本发明的用于蜗轮蜗杆传动装置的正齿轮的有利改进方案。

非常特别优选的是，齿根以及齿冠的齿几何形状构造为与旋转轴线具有恒定间距的圆柱形几何形状。在这种情况下，所考虑的是完全舍弃在径向方向上构造的底切。由此，在将正齿轮由压铸模具中脱模时也不会在轴向方向上从齿根或齿冠区域中出现额外的需要克服的力。更确切地说，在将所述压铸模具的半模或模具元件分隔时，需要施加的力仅被所述齿上的在切向方向上构造的底切的区域中的过度挤压影响。

为了特别地在可逆的驱动装置中，正如其在舒适型驱动装置、例如车窗升降驱动装置、座椅调节驱动装置、滑动式顶盖驱动装置或类似装置范围内所出现的那样，在正齿轮的两个方向上实现一致的特性，此外具有优点的是，在齿的两个齿面上构造所述在切向方向上延伸的底切，其中所述底切在两个齿面上优选尺寸相同。