[发明专利]一种便于调节的汽车轮毂用打磨装置在审

专利信息
申请号: 201711093273.5 申请日: 2017-11-08
公开(公告)号: CN107855897A 公开(公告)日: 2018-03-30
发明(设计)人: 何琼 申请(专利权)人: 何琼
主分类号: B24B27/00 分类号: B24B27/00;B24B55/00;B24B41/02;B24B41/06;B24B5/36
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 311800 浙江省绍*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 便于 调节 汽车 轮毂 打磨 装置
【权利要求书】:

1.一种便于调节的汽车轮毂用打磨装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部固定安装有两个支撑杆(2),且两个支撑杆(2)远离底座(1)的一端通过壳体(3)固定连接,所述底座(1)的顶部且位于两个支撑杆(2)的右侧固定安装有固定架(4),所述壳体(3)的左侧穿插设置有螺杆(5),所述螺杆(5)靠近壳体(3)的一端贯穿壳体(3)的左侧并延伸至壳体(3)的内部,所述螺杆(5)位于壳体(3)外部的一端固定安装有转盘(21),所述壳体(3)的右侧穿插设置有推杆(6),所述推杆(6)远离壳体(3)内部的一侧固定安装有竖杆(7),所述壳体(3)的右侧且位于推杆(6)的下方固定安装有滑杆(8),所述滑杆(8)远离壳体(3)的一端与固定架(4)的顶部固定连接,所述滑杆(8)上套设有管体(9),所述管体(9)的顶部与竖杆(7)的底部固定连接,所述管体(9)的底部固定安装有打磨机(10);

所述推杆(6)靠近壳体(3)的一端贯穿壳体(3)的右侧并延伸至壳体(3)的内部,所述推杆(6)位于壳体(3)内部的一端固定安装有板体(11),所述推杆(6)位于壳体(3)内部的表面套设有套管(12),所述套管(12)的右侧与壳体(3)内腔的右侧固定连接,所述壳体(3)的内部固定安装有隔板(13),所述隔板(13)的右侧固定安装有复位弹簧(14),所述复位弹簧(14)远离隔板(13)的一端与板体(11)的左侧固定连接,所述螺杆(5)位于壳体(3)内部的一端转动连接有与螺杆(5)相适配的套筒(15),所述套筒(15)远离螺杆(5)的一端与隔板(13)的左侧固定连接,所述螺杆(5)位于壳体(3)内部的表面螺纹连接有螺杆(5)相适配的螺母(16),所述螺母(16)的顶部和底部均固定安装有移杆(17),所述移杆(17)远离螺母(16)的一端贯穿隔板(13)并延伸至隔板(13)的右侧,所述移杆(17)远离螺母(16)的一端与板体(11)的左侧固定连接,所述打磨机(10)与外设的控制器电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车轮毂用打磨装置,其特征在于:所述转盘(21)远离螺杆(5)的一端固定安装有把手(18),所述把手(18)的表面开设有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车轮毂用打磨装置,其特征在于:所述底座(1)的底部固定安装有固定块(19),所述固定块(19)远离底座(1)的一端通过转轴活动连接有滚轮(20)。

4.根据权利要求3所述的一种便于调节的汽车轮毂用打磨装置,其特征在于:所述固定块(19)的数量为(四个),且四个固定块(19)分布于底座(1)底部的四角。

5.根据权利要求1-4所述的一种便于调节的汽车轮毂用打磨装置,其特征在于:所述管体(9)与滑杆(8)配合设置。

6.根据权利要求1-5所述的一种便于调节的汽车轮毂用打磨装置,其特征在于:所述隔板(13)上开设有可供移杆(17)移动的通孔(22)。

7.一种便于调节的汽车轮毂用打磨方法,其特征在于:该便于调节的汽车轮毂用打磨装置,通过对螺杆(5)、推杆(6)、竖杆(7)、滑杆(8)、管体(9)、板体(11)、套管(12)、隔板(13)、复位弹簧(14)、螺母(16)和移杆(17)的设置,达到了方便对车轮毂用打磨装置进行调节的效果;通过对固定块(19)和滚轮(20)的设置,达到了方便对车轮毂用打磨装置进行移动的效果,从而方便了使用者的使用;通过对固定架(4)的设置,达到了方便对轮毂进行固定的效果;通过对转盘(21)和把手(18)的设置,达到了方便对车轮毂用打磨装置进行使用的效果;通过对通孔(22)的设置,达到了方便对移杆(17)进行移动的效果,从而方便了使用者的使用,以此也提高了车轮毂用打磨装置的工作效率,从而也提高了车轮毂用打磨装置的使用效率。

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