[发明专利]一种实现双功能共用发光面均匀发光的厚壁光导

说明书

技术领域

本发明涉及汽车车灯配件技术领域，尤其涉及一种实现双功能共用发光面均匀发光的厚壁光导。

背景技术

随着现代工业的发展，汽车技术实现了跨越式的飞速发展，随着经济的发展，现代生活对于汽车的需求越来越大，汽车的性能和人性化设计也受到越来越广泛的关注。

汽车前后车灯对于道路行车安全来说十分重要，对后继车辆和行人的指示具有重大的作用，在夜间和大雾等不良视线的状况下更是尤为重要，对于现代汽车的发展，也逐渐要求车灯的精细化分工，尤其对于用于车灯照明车前的道路和物体的前照灯，也需要技术的革新。

目前的现有技术中，由于汽车外形设计的要求，通常车灯的造型是不规则形状，其有效发光范围，比起车灯的体积来说利用率是比较低下的，如何设计更大发光扩散范围、以更小的车灯体积实现更大、更稳定的发光面积和发光强度，成为工业领域一个长期研究的课题，同时为外形美观而考虑，也要求车灯结构的适应性需要比较强，导致在车灯体积上必须严格控制、总体车灯成本和废品率均居高不下。

发明内容

本发明主要针对上述背景技术中提到的亟待解决的技术问题，提供一种实现双功能共用发光面均匀发光的厚壁光导，车灯结构简单，适用于各类异形车灯设计，控制精度大幅提升，有着广泛的应用前景和推广市场。

本发明提供的技术方案如下：

一种实现双功能共用发光面均匀发光的厚壁光导，由LED线路板、LED灯、厚壁光导构成，LED线路板为上下平行的两块，在两块LED线路板的面对面的内壁上安装有LED灯，厚壁光导夹在两块LED线路板中间，且尾部边缘靠近LED灯，厚壁光导为具有一定厚度的玻璃或有机玻璃体，上下面为光滑的全反射面，尾部边缘设有扩散花纹，厚壁光导前端设有二次扩散花纹。

在上述技术方案中，厚壁光导尾部边缘设有的扩散花纹具体为多个弧面拼接而成的不规则弧面，具体为横剖面其侧边边缘为多段圆弧线拼接而成，且圆弧线为一段段直线连接而成，纵剖面为以中心呈上下对称的两段圆弧线，且圆弧线为一段段直线连接而成；厚壁光导前端设有的二次扩散花纹具体也为多个弧面拼接而成的不规则形状，具体为纵剖面为阶梯式向内凹陷的多段阶梯式弯折的弧线，且在每个阶梯弧面由多个上均在同一水平线上相同或相近的弧面组成。

在上述技术方案中，LED灯发射的光线在到达厚壁光导尾部通过全反射面及其扩散花纹进行全反射及一次扩散，扩散后打到厚壁光导前端的平行光，经过扩散花纹进行二次扩散后散射出去照亮路面。。

作为上述技术方案的优选，所述每个LED灯安装在LED线路板的中央位置，呈线性、等间隔排列。

作为上述技术方案的优选，LED线路板工作时，当需要日行灯或位置灯时，所述上平行的LED线路板打开，当需要转向灯时，下平行的LED线路板打开。

作为上述技术方案的优选，所述LED灯正下方、厚壁光导尾部的上下全反射面处，为平面或向中心凹陷的弧面。

作为上述技术方案的优选，所述厚壁光导的前端厚度与尾部厚度一致，或薄于尾部厚度。

本发明提供的一种实现双功能共用发光面均匀发光的厚壁光导，结构简单，操作方便，主要通过上下两块LED线路板及中间厚壁光导结构在一个发光面基础上可同时实现日行灯(或位置灯)和转向灯两个功能，相对于现有技术的有益效果在于：

1、一个厚壁结构可以实现两个功能(昼间+转向或者位置+转向)且共用一个发光面；

2、LED放置在厚壁两侧，可以在有限的空间同时实现日行灯(或位置灯)和转向灯两个功能，减小设计空间；

3、利用的是全反射加平行光的原理，使得光线在水平方向均匀分布，提高点灯均匀性；

4、提高车灯造型的自由度，维护简易且成本不高，便于推广和广泛使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例1的一种实现双功能共用发光面均匀发光的厚壁光导的整体结构示意图；

图2为本发明实施例1的一种实现双功能共用发光面均匀发光的厚壁光导前端、即图1的右视结构示意图；

图3为本发明实施例2的一种实现双功能共用发光面均匀发光的厚壁光导的剖面结构示意图；

图4为本发明实施例3的一种实现双功能共用发光面均匀发光的厚壁光导的剖面结构示意图；