[发明专利]交通工具座椅送风设备和交通工具座椅有效
申请号: | 201711090638.9 | 申请日: | 2017-11-08 |
公开(公告)号: | CN108058627B | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 宇井秀一;牧野友哉;津崎淳;村端宏史 | 申请(专利权)人: | 丰田纺织株式会社 |
主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 沈同全;车文 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通工具 座椅 送风 设备 | ||
一种交通工具座椅送风设备和交通工具座椅,送风设备包括送风机和盖,所述送风机包括叶轮和送风机开口,该叶轮被构造成产生空气流,该送风机开口被构造成允许空气流在交通工具座椅的座椅衬垫的通风通道中流动,所述盖被设置于送风机开口并且包括盖通风开口和保护部,该盖通风开口被构造成允许空气流流动通过,该保护部被构造成抑制负荷被施加到送风机开口,其中,交通工具座椅送风设备被构造成能够在设置在座椅衬垫的后表面中的通风通道的开口与盖的盖通风开口彼此面对的位置处沿着座椅衬垫附接到交通工具座椅。
对相关申请的交叉引用
本申请要求在2016年11月8日提交的日本专利申请No.2016-218044的优先权,其全部内容在此通过引用并入本文。
技术领域
本公开涉及一种循环在交通工具座椅的座椅衬垫的前方和后方的空气的交通工具座椅送风设备,以及一种包括该送风设备的交通工具座椅。
背景技术
在JP-A-2016-55783中,公开了这样一种构造,其中送风机被置放在形成交通工具座椅的座椅表面的座椅衬垫的后侧上,并且其中形成在座椅衬垫内侧的通风通道与送风机经由具有波纹管形管线的管道连接。在JP-A-2016-55783中,连接到座椅衬垫的通风通道的管道和送风机被置放成在竖直方向上连接。
如在JP-A-2016-55783中所描述,当管道和送风机被置放成在朝向座椅衬垫的连接方向上连接时,包括管道和送风机的整个送风设备的厚度增加。因此,存在以下问题,即,当送风机被安装在座椅衬垫的后侧的有限空间中时,要求大的空间。还存在很可能发生噪声的问题,这是因为空气的平稳流动由于设置在管道中的波纹管构造的不平坦性而受到阻碍。
发明内容
本公开提供一种消除了插入在座椅衬垫和送风机之间的管道的交通工具座椅送风设备,以及一种包括该送风设备的交通工具座椅。
根据本公开的第一方面,提供一种交通工具座椅送风设备,该交通工具座椅送风设备被构造成附接到交通工具座椅,该交通工具座椅包括座椅衬垫,该座椅衬垫形成用于支撑乘员的身体的支撑表面并且具有被构造成允许空气流动通过的通风通道,并且该交通工具座椅送风设备被构造成引起空气流入通风通道,该交通工具座椅送风设备包括:送风机,该送风机包括:叶轮,该叶轮被构造成产生空气流;和送风机开口,该送风机开口被构造成允许空气流流入通风通道;以及盖,该盖被设置于送风机开口并且包括:盖通风开口,该盖通风开口被构造成允许空气流流动通过;和保护部,该保护部被构造成抑制负荷被施加到送风机开口,其中,该交通工具座椅送风设备被构造成能够在设置在座椅衬垫的后表面中的通风通道的开口与盖的盖通风开口彼此面对的位置处沿着座椅衬垫附接到交通工具座椅。
根据以上构造,能够获得一种能够被布置成使得管道不被插入在座椅衬垫和送风机之间的交通工具座椅送风设备。通过消除插入在座椅衬垫和送风机之间的管道,整个送风机的厚度能够降低。相应地,这对于在座椅衬垫的后侧中的有限空间中安装交通工具座椅送风设备而言是有利的。此外,由于空气在管道中流动引起的噪声能够受到抑制。
同时,因为消除了插入在座椅衬垫和送风机之间的管道,所以存在局部强负荷可以从座椅衬垫的前侧直接施加到送风机的顾虑。因此,通过置放盖以便覆盖送风机开口,能够针对从座椅衬垫的前侧施加的局部强负荷保护送风机。利用该盖,还能够抑制座椅衬垫的一部分响应于由于负荷引起的座椅衬垫在送风机的方向上的移位而进入到送风机开口中。
根据本公开的第二方面,提供根据第一方面的交通工具座椅送风设备,其中,送风机开口在叶轮的旋转轴方向上开口,并且其中,盖在盖通风开口的中心与叶轮的旋转轴线彼此重叠的位置处被置放于送风机开口。根据本公开的第三方面,提供根据第二方面的交通工具座椅送风设备,其中,交通工具座椅送风设备被构造成能够在盖通风开口的中心、叶轮的旋转轴线以及设置在座椅衬垫的后表面中的通风通道的开口的中心彼此重叠的位置处附接到交通工具座椅。
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